Не наносіце фарбу або клей на ніжнюю паверхню апорнага бурта гільзы цыліндру або на верхнюю паверхню зенковага адтуліны блока рухавіка, таму што калі ачыстка не зроблена на месцы або паверхня афарбавана іншымі рэчывамі, становішча верхняя плоскасць выступа гільзы цыліндру будзе занадта высокай. Пры зацягванні нітаў галоўкі блока цыліндраў на платформе гэта прывядзе да паломкі апорнага бурта гільзы цыліндру.

(2) Уважліва праверце і вымерайце памер кожнай дэталі перад устаноўкай, асабліва памер адпаведнай часткі. Пасля таго, як гільза цыліндру ўціснута ў корпус, вы таксама павінны старанна праверыць допуск формы і пазіцыі, праверыць таўшчыню пракладкі цыліндру і пераканацца ў памеры пасля ўстаноўкі, у адваротным выпадку любы памер і допуск, якія перавышаюць патрабаванні спецыфікацыі ўстаноўкі, могуць прывесці да паломкі гільзы цыліндру.

(3) Перад устаноўкай гільзы цыліндру ўважліва праверце ўшчыльняльнае кольца цыліндру і адпаведнасць зазору паміж ушчыльняльным кольцам і адтулінай цыліндру корпуса.

Водаправоднае кольца павінна мець добрую эластычнасць, аднолькавую таўшчыню і адсутнасць пашкоджанняў на паверхні.

Для таго, каб забяспечыць яго ўшчыльненне, звычайна патрабуецца, каб ушчыльняльнае кольца выступала з паверхні дугі краю канаўкі на 0,3~0,5 мм пасля яго ўстаноўкі ў канаўку ўшчыльнення гільзы цыліндра. Калі зазор занадта вялікі, яго цяжка ўшчыльніць, а пасадка занадта тугая. Дэфармацыя гільзы цыліндру прыводзіць да разрыву гільзы.

(4) У нармальных умовах, з-за функцыі ўшчыльняльнага кольцы, падрэзаная канаўка павінна быць сухой і без вады, але калі пасадка занадта свабодная, астуджальная вада будзе прасочвацца ў падрэзаную канаўку, якая знаходзіцца блізка да гарэння. камера, цыліндр Розніца тэмператур паміж унутранай і вонкавай сценкамі гільзы вельмі вялікая, што прывядзе да большага напружання і паломкі гільзы цыліндру.