Кривошипно-шатунный механізмскладаецца з трох частак: корпуснай групы, поршневай шатуннай групы і махавік каленчатага вала. Шатунны механізм з'яўляецца асноўнай рухомай часткай рухавіка для рэалізацыі працоўнага цыклу і завяршэння пераўтварэння энергіі.

У такце магутнасці ён пераўтворыць цеплавую энергію поршня, якая ўтвараецца пры згаранні паліва, у зваротна-паступальны рух і кручэнне каленчатага вала ў механічную энергію для атрымання магутнасці; у іншых тактах ён залежыць ад інэрцыі кручэння кривошипа і махавіка і рухае поршань уверх і ўніз праз шатун, каб стварыць умовы для наступнай працы.

Функцыя крывашыпна-шатуннага механізму заключаецца ў забеспячэнні месца для згарання, пераўтварэнні ціску пашырэння газу ў верхняй частцы поршня пасля згарання паліва ў крутоўны момант кручэння каленчатага вала і пастаяннай выхаднай магутнасці.

(1) Змена ціску газу на крутоўны момант каленчатага вала;

(2) Зменіце зваротна-паступальны рух поршня на вярчальны рух каленчатага вала;

(3) Пераўтварыце сілу згарання на верхняй частцы поршня ў крутоўны момант каленчатага вала, каб перадаць механічную энергію працоўнай машыне.