Вылучэнне сіняга дыму выклікана лішкам алею, які гарыць у камеры згарання. Прычыны гэтага збою наступныя:

1) Паддон перапоўнены алеем. Занадта шмат алею будзе выплюхвацца на сценкі цыліндру разам з высокахуткасным каленчатым валам і ў камеру згарання. Рашэнне - спыніцца прыблізна на 10 хвілін, затым праверыць алейны щуп і зліць лішкі алею.

2) Гільза цыліндру і поршневыя кампаненты сур'ёзна зношаныя, а зазор занадта вялікі. Калі зазор занадта вялікі, у камеру згарання паступае вялікая колькасць алею для згарання, і ў той жа час выхлапныя газы картэра рухавіка павялічацца. Метад лячэння заключаецца ў своечасовай замене зношаных дэталяў.

3) Поршневае кольца губляе сваю функцыю. Калі эластычнасць поршневага кольцы недастатковая, адклады вугляроду затрымаліся ў канаўцы кольцы, або адтуліны кольцы знаходзяцца на адной лініі, або адтуліна для вяртання алею ў масляным кольцы заблакавана, унутр патрапіць вялікая колькасць алею камера згарання і гарыць, і будзе вылучацца сіні дым. Рашэнне складаецца ў тым, каб зняць поршневыя кольцы, выдаліць нагар, пераразмеркаваць адтуліны для кольцаў (рэкамендуецца, каб верхнія і ніжнія адтуліны для кольцаў зрушваліся на 180°), і пры неабходнасці замяніць поршневыя кольцы.

4) Зазор паміж клапанам і каналам занадта вялікі. З-за зносу разрыў паміж імі занадта вялікі. Падчас усмоктвання вялікая колькасць масла ў камеры каромысла ўсмоктваецца ў камеру згарання для згарання. Рашэнне - замяніць зношаны клапан і трубаправод.

5) Іншыя прычыны сіняга дыму. Калі алей занадта беднае, ціск алею занадта высокі і рухавік не працуе належным чынам, гэта прывядзе да гарэння алею і вылучэння сіняга дыму.