З 2022 года на агульныя паказчыкі вытворчасці рухавікоў унутранага згарання ў пэўнай ступені ўплывалі шматлікія фактары, такія як вузкія ланцужкі паставак, дрэнная лагістыка і запаволенне развіцця інфраструктуры. Дадзеныя паказваюць, што ў лістападзе 2022 года аб'ём продажаў рухавікоў унутранага згарання паказаў зніжэнне як у параўнанні з месяцам, так і ў параўнанні з мінулым годам. Са студзеня па лістапад сукупны аб'ём продажаў рухавікоў унутранага згарання склаў 39,7095 мільёна адзінак, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на -12,92%, павялічыўшыся на 1,86 працэнтнага пункта ў параўнанні з сукупным зніжэннем у папярэднім месяцы (-11,06%). З пункту гледжання рынкаў тэрміналаў, вытворчасць і продажы аўтамабіляў крыху запаволіліся, тэмпы росту легкавых аўтамабіляў запаволіліся, а камерцыйных аўтамабіляў працягвалі змяншацца з двухзначнымі лічбамі; такія рынкі, як будаўнічая тэхніка і сельскагаспадарчая тэхніка, усё яшчэ знаходзяцца ў стадыі адаптацыі, а матацыклы рэзка ўпалі, што прывяло да нізкага попыту на рухавікі ўнутранага згарання. на тым жа ўзроўні.

Традыцыйны рухавік унутранага згарання мае больш чым 100-гадовую гісторыю развіцця, і ў яго ўсё яшчэ ёсць патэнцыял для выкарыстання. Новыя тэхналогіі, новыя структуры і новыя матэрыялы - усё гэта надзяліла рухавікі ўнутранага згарання новымі задачамі. У многіх сцэнарах прымянення рухавік унутранага згарання будзе па-ранейшаму займаць дамінуючае становішча на працягу доўгага перыяду часу ў будучыні. І выкапнёвае паліва, і біяпаліва могуць выкарыстоўвацца ў якасці крыніц паліва для рухавікоў унутранага згарання, таму рухавікі ўнутранага згарання ўсё яшчэ маюць шырокі рынак.