Для караблёў, на якіх адсутнічаюць масляныя помпы, варта прасіць суднавыя кампаніі своечасова ўсталяваць запасныя алейныя помпы.

Ізалюйце няспраўны масляны помпавы набор, каб перавесці сістэму на працоўны алейны помпавы набор, і выкарыстоўвайце незалежны рэжым працы для кіравання аварыйнай сістэмай.

2. Меры ліквідацыі няспраўнасці руля карабля

Калі карабель не мае рэзервовага алейнага помпы, карабель схільны да адмовы руля ў надзвычайнай сітуацыі.

Эфектыўныя меры для вырашэння няспраўнасці руля судна - гэта абсталяванне адпаведнай запасной алейнай помпы і стварэнне разумнай сістэмы кіравання кіраваннем, каб пазбегнуць адмовы руля.

Сістэма кіравання алейным помпай можа эфектыўна кіраваць і кантраляваць алейны помпа, і калі алейны помпа выходзіць з ладу, ён аўтаматычна адрывае сувязь паміж рулём задняга ходу і алейным помпай, так што запасны алейны помпа можа быць запушчаны і выкарыстаны, і няспраўны алейны помпа можна адрамантаваць і абслугоўваць у прыдатным месцы, каб пазбегнуць выхаду з ладу алейнага помпы. Іншыя праблемы, каб забяспечыць нармальную навігацыю карабля і забяспечыць бяспеку карабельных машын і абсталявання, а таксама персаналу і маёмасці.

3. Рашэнне няспраўнасці карабельнага вадаправоднага цыліндра

Няспраўнасць карабельнага ўтрымліваючага цыліндра ад абваднення моцна ўплывае на магутнасць і хуткасць судна. Рашэннем паломкі ўтрымлівальнага цыліндра з-за абваднення з'яўляецца замена пашкоджаных або няпоўных частак механічнага абсталявання і ачыстка рэшткаў алею ўнутры дызельнага рухавіка. Зрабіце разумныя карэкціроўкі паліўнага помпы ўпырску.

Акрамя таго, таксама неабходна выбраць падыходнае змазачнае масла ў адпаведнасці з асяроддзем працы дызельнага рухавіка і ўмовамі эксплуатацыі для няспраўнасці дызельнага рухавіка.

Каб паменшыць праблемы са збоямі, змазачны алей павінен быць разнастайным, і змазачны алей трэба своечасова замяняць, каб пазбегнуць іншых забруджванняў змазачнага алею.

Пры запуску дызельнага рухавіка трэба выкарыстоўваць змазку для дызельнага рухавіка, каб паменшыць сітуацыю хуткага паскарэння або перагрузкі. Дызельны рухавік лепш за ўсё працаваць пры намінальнай магутнасці і намінальнай хуткасці, і змазачны алей, астуджальная вада і тэмпература выхлапных газаў павінны разумна кантралявацца, каб прадухіліць з'яўленне дызельнага рухавіка. У выпадку павышэння тэмпературы. Рэгулярны агляд і тэхнічнае абслугоўванне таксама павінны праводзіцца для забеспячэння нармальнай працы рознага механічнага абсталявання карабля.