一.
Чорны дым-Асноўныя фактары, якія ўплываюць на яго генерацыю:
1. З-за няправільнага абслугоўвання паветраны фільтр заблакаваны і недастаткова напампаваны, што прыводзіць да няпоўнага згарання;
2. Няправільная рэгуляванне затамкавага зазору, нячысты выхлап і недастатковае напампоўванне, няпоўнае згаранне; Няправільны зазор у клапане непасрэдна ўплывае на фазу газоразмеркавання клапана, што азначае, што клапан не адчыняецца, калі ён павінен адкрыцца, і не зачыняецца, калі ён павінен зачыніцца, тым самым уплываючы на ўпускны і выхлапны паток рухавіка, зніжаючы каэфіцыент лішку паветра ў рухавіку, выклікаючы у рухавіку багатая сумесь нафты і газу, няпоўнае і недастатковае згаранне паліва.
3. Няпоўнае згаранне з-за дрэннага сціску і змешвання;
4. Дрэнная праца паліўных фарсунак;
5. Залішняя падача паліва;
6. Занадта малы кут апярэджання падачы паліва;
二． Сіні дым: пырскі алею, алей удзельнічае ў гарэнні
1. Моцны знос гільзаў цыліндраў і поршневых кольцаў, выраўноўванне поршневых кольцаў
2. Парушэнне вентыляцыі картэра;
3. Занадта шмат маторнага алею;
4. Празмерны зазор паміж клапанам і накіроўвалай трубкай;
5. Няспраўнасць бустера;
6. Паветраны фільтр заблакаваны.
三、 Белы дым: белы дым - гэта не дым, а выхлапны газ, які змяшчае вадзяную пару або алейную пару. Калі рухавік толькі запушчаны або знаходзіцца ў халодным стане, утвараецца белы дым з выхлапной трубы з-за нізкай тэмпературы цыліндру рухавіка і выпарэння алейных пароў, асабліва зімой. Калі рухавік працуе ў халоднае надвор'е, тэмпература рухавіка нізкая, і тэмпература выхлапной трубы таксама нізкая. Цалкам нармальна, калі вадзяная пара кандэнсуецца ў вадзяную пару і ўтварае белы дым. Калі белы дым усё яшчэ вылучаецца, калі тэмпература рухавіка нармальная і тэмпература выхлапной трубы таксама нармальная, гэта сведчыць аб тым, што рухавік не працуе належным чынам, і гэта можа быць расцэнена як няспраўнасць рухавіка.
