Група сучасных аўтамабільных блокаў рухавікоў у асноўным складаецца з корпуса, галоўкі блока цыліндраў, вечка галоўкі блока цыліндраў, гільзы цыліндру, вечка карэннага падшыпніка і маслянага паддона. Корпус рухавіка - гэта кранштэйн рухавіка, які з'яўляецца зборачнай матрыцай шатуннага механізму, механізму размеркавання клапанаў і асноўных кампанентаў сістэмы рухавіка. Галоўка блока цыліндраў выкарыстоўваецца для ўшчыльнення верхняй часткі цыліндру і ўтварэння камеры згарання разам з каронкай поршня і сценкай цыліндру.

Галоўка блока цыліндраў выкарыстоўваецца для герметызацыі цыліндру і фарміравання камеры згарання. Галоўка блока цыліндраў адліта з вадзяной кашуляй, уваходным адтулінай, выпускным адтулінай, адтулінай для свечкі запальвання, адтулінай для ніта, камерай згарання і г.д.

Блок цыліндраў - гэта асноўны корпус рухавіка, які злучае кожны цыліндр і картэр ў адзінае цэлае. Гэта апорная аснова для ўстаноўкі поршняў, каленчатых валаў і іншых частак і аксесуараў.

Пракладка цыліндру размешчана паміж галоўкай блока цыліндраў і блокам цыліндраў, і яе функцыя заключаецца ў запаўненні мікрапор паміж блокам цыліндраў і галоўкай блока цыліндраў, забяспечваючы добрую герметычнасць на паверхні злучэння, тым самым забяспечваючы герметычнасць камеры згарання і прадухіляючы ўцечку з цыліндру. і ўцечка вадзяной кашулі.

Поршневая шатунная група - гэта кампанент трансмісіі рухавіка, які перадае ціск газаў згарання на каленчаты вал, прымушаючы яго круціцца і выдаваць магутнасць. Поршневая шатунная група ў асноўным складаецца з поршня, поршневага кольца, поршневага пальца і шатуна.

Асноўная функцыя поршня - вытрымліваць ціск газаў згарання і перадаваць гэтую сілу на шатун праз поршневы палец, каб круціцца каленчаты вал. Акрамя таго, верхняя частка поршня, галоўка цыліндру і сценка цыліндру разам утвараюць камеру згарання. Поршань з'яўляецца найбольш сур'ёзным кампанентам рухавіка ва ўмовах працы, на яго дзейнічаюць газ і зваротна-паступальныя сілы інэрцыі.