Krank mili jurnalı və podşipnik kol çox köhnəlib və eksantrik mili jurnalının bir qədər köhnəlməsi normaldır.

Qısa siyahı aşağıdakı kimidir:

1. Krank mili sürəti ilə eksantrik mili sürəti arasındakı əlaqə ümumiyyətlə 2: 1, krank mili sürəti 6000 rpm, eksantrik mili sürəti isə yalnız 3000 rpm-dir;

2. Krank şaftının iş şəraiti daha da pisdir. Krank mili pistonun qarşılıqlı hərəkəti ilə ötürülən qüvvəni qəbul etməli, onu fırlanma anına çevirməli və hərəkət etmək üçün avtomobili idarə etməlidir. Eksantrik mili krank mili ilə idarə olunur və klapanı açmaq və bağlamaq üçün hərəkət edir. Gücü fərqlidir.

3. Krank mili jurnalında podşipniklər var, eksantrik mili jurnalında isə podşipniklər yoxdur; krank mili jurnalı ilə çuxur arasındakı boşluq ümumiyyətlə eksantrik mili jurnalı və çuxurdan daha kiçikdir. Krank mili jurnalının mühitinin daha da pis olduğunu da görmək olar.

Buna görə də, krank şaftının ciddi şəkildə aşınması və eksantrik mili jurnalının bir az köhnəlməsi başa düşüləndir.

Ciddi geyimli şəkillər görmədiyim üçün mümkün səbəblərdən qısaca danışa bilərəm. Məsələn, əsas rulman qapağının koaksiallığı yaxşı deyil, nəticədə jurnalın və rulman kolunun anormal aşınması; yağ təzyiqi aşağıdır və jurnalda kifayət qədər yağ filmi yoxdur, o da anormal şəkildə köhnələ bilər.