Krank mili, istər avtomobil mühərrikinin krank mili, istər dəniz mühərriki krank mili, istərsə də sənaye nasosunun krank mili olsun, fırlanma prosesi zamanı alternativ əyilmə və alternativ burulma yüklərinin birgə hərəkətinə məruz qalır. Krank şaftının təhlükəli hissələri, xüsusən də jurnal və krank mili arasında keçid filesi. Bu nöqtədə, krank mili tez-tez gərginliyin yüksək konsentrasiyası səbəbindən qırılır. Buna görə də, xidmət şərtləri, krank şaftının istismar zamanı qırılmamasını təmin etmək üçün krank mili kifayət qədər gücə malik olmasını tələb edir. Hal-hazırda dirsək şaftının yorğunluq müqavimətinin vuruşla vurma yolu ilə dəyişdirilməsi geniş diapazonda geniş istifadə edilmişdir və təsir kifayət qədər qənaətbəxşdir.

Ənənəvi yuvarlanma prosesinin qüsurları ilə müqayisədə, yəni krank mili emal texnologiyasının məhdudlaşdırılması səbəbindən, hər jurnalın yuvarlaq küncləri rulonlara uyğun gəlmək çətindir, bu da tez-tez yuvarlaq künclərin dişləməsi və kəsilməsi fenomeninə səbəb olur, və yuvarlanandan sonra krank mili çox deformasiya olunur. , effektiv deyil. Vurma mexanizmi ciddi şəkildə idarə olunan diametrli və müəyyən bir gücə malik atış hissəciklərindən istifadə etməkdir. Yüksək sürətli hava axınının təsiri altında, saysız-hesabsız kiçik çəkiclərlə döymə kimi, krank şaftının metal səthinə bir atış axını əmələ gəlir və davamlı olaraq püskürtülür ki, krank şaftının səthi döyülür. Son dərəcə güclü plastik deformasiya əmələ gətirir, soyuq işdə sərtləşdirici təbəqə əmələ gətirir. Sadə dillə desək, krank mili emal zamanı müxtəlif mexaniki kəsici qüvvələrə məruz qaldığı üçün onun səthində, xüsusən də krank mili bölməsinin keçid filetosunda gərginliyin paylanması son dərəcə qeyri-bərabər olur və iş zamanı o, alternativ gərginliyə məruz qalır, ona görə də asan stress korroziyası baş verir və krank şaftının yorğunluq müddəti azalır. Vurma prosesi, hissələrin sonrakı iş dövründə məruz qalacağı dartılma gərginliyini, sıxılmadan əvvəl gərginliyi tətbiq etməklə kompensasiya etmək və bununla da iş parçasının yorğunluğa qarşı müqavimətini və təhlükəsiz xidmət müddətini artırmaqdır.

Bundan əlavə, krank mili döymə boşluqları birbaşa polad külçələrdən hazırlanır və ya isti haddelenmiş poladdan döyülür. Döymə və yayma proseslərinə düzgün nəzarət edilmədikdə, tez-tez boşluqlarda komponentlərin seqreqasiyası, ilkin strukturun qaba dənəsi və daxili strukturların əsassız paylanması müşahidə olunur. və digər metallurgiya və təşkilati qüsurlar, bununla da krank şaftının yorğunluq müddətini azaldır və gücləndirmə prosesi təşkilati strukturu təkmilləşdirə və onun yorğunluq performansını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra bilər.