Benzinli mühərriklər daxili enerjini kinetik enerjiyə çevirmək üçün benzindən yanacaq kimi istifadə edirlər. Benzin viskoz olduğundan və tez buxarlandığından, benzin vurma sistemi ilə silindrə benzin vurula bilər. Sıxılma müəyyən bir temperatur və təzyiqə çatdıqdan sonra qazın genişlənməsi və işləməsi üçün buji ilə alışdırılır.

Üstünlük:
1. Benzin versiyasının qiyməti nisbətən ucuzdur və texniki qulluq çox rahat və problemsizdir. Benzinli RV-də hissələri dəyişdirmək dizellə müqayisədə daha asandır.
2. Benzin mühərrikinin sürəti yüksəkdir (hazırda yük maşınları üçün benzin mühərrikinin sürəti ümumiyyətlə 3000-4000R/MIN-dir və minik avtomobilləri üçün benzin mühərrikinin maksimal sürəti 5000-6000R/MIN-ə çata bilər), yaxşı uyğunlaşma, sabit və yumşaq əməliyyat, rahat və əmək qənaət edən əməliyyat, yüksək keyfiyyətli İşıq, aşağı səs-küy, aşağı qiymət, asan başlamaq və s. avtomobillərdə, kiçik və orta ölçülü yük maşınlarında və hərbi yolsuzluq avtomobillərində geniş istifadə olunur.

Çatışmazlıq:
Yanacaq sərfiyyatı yüksəkdir, iqtisadiyyat zəifdir və işlənmiş qazın təmizlənməsi indeksi aşağıdır. Avtomobil və minik avtomobilləri kimi benzin mühərrikli nəqliyyat vasitələri tez-tez şəhərdə idarə olunduğundan, onlar yol sıxlığı səbəbindən tez-tez dayanma-start vəziyyətində olurlar və mühərrik çox vaxt boş rejimdə işləyir və temperatur aşağı olur. Normal iş şəraitində belə benzin mühərriklərinin temperaturu və təzyiqi dizel mühərriklərindən aşağı olur. Buna görə də, benzin mühərrikinin iş şəraitində mühərrik yağı aşağı temperaturlu şlam əmələ gətirməyə meyllidir, buna görə də benzin mühərriki yağının aşağı temperaturda yaxşı çamur dispersiyasına malik olması tələb olunur.

Dizel mühərriki enerji buraxmaq üçün dizel yandıran bir mühərrikdir. Onu 1892-ci ildə alman ixtiraçısı Rudolf Dizel icad etmişdir. İxtiraçının şərəfinə dizel onun Dizel soyadı ilə təmsil olunur və dizel mühərrikləri də Dizel mühərrikləri adlanır.

Üstünlük:
1. Uzun ömür, qənaətcil və davamlıdır. Dizel mühərrikin sürəti aşağıdır, əlaqəli hissələrin köhnəlməsi asan deyil, hissələrin aşınması benzin mühərrikindən daha azdır və xidmət müddəti nisbətən uzundur. Alovlanma sistemi yoxdur və köməkçi elektrik cihazları azdır, buna görə də dizel mühərrikinin nasazlığı benzin mühərrikindən xeyli aşağıdır.
2. Yüksək təhlükəsizlik. Benzinlə müqayisədə o, daha az uçucudur, daha yüksək alovlanma nöqtəsinə malikdir və təsadüfən alışmaq və ya partlatmaq asan deyil, ona görə də dizeldən istifadə benzindən daha sabit və təhlükəsizdir.
3. Aşağı sürətlə yüksək fırlanma momenti. Dizel mühərrikləri adətən kiçik sürətlə yüksək fırlanma anı əldə edir, bu, mürəkkəb yollarda, dırmaşmada və ağır yüklərdə benzin mühərriklərindən daha yaxşıdır. Bununla belə, magistralda sürəti artırmaq və yüksək sürətlə sürmək baxımından benzinli avtomobil qədər yaxşı deyil.

Çatışmazlıq:
1. Dizel mühərriklərinin alovlanma üsulu sıxılma ilə alovlanmadır. Benzinli nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə buji quruluşu yoxdur. Bəzən oksigen çatışmazlığı səbəbindən zəhərli qazlar yaranır, məsələn, NOX kimi zəhərli qazlar. havanın çirklənməsinə səbəb olur. Bu səbəbdən dizel avtomobilləri bu zəhərli qazı zərərsizləşdirə bilən karbamid çənləri ilə təchiz olunub ki, bu da atmosferi çirkləndirməsin.
2. Dizel mühərrikinin səs-küyü nisbətən böyükdür, bu da öz strukturundan qaynaqlanır və bu, sərnişinlərin sürmə rahatlığına təsir göstərir. Bununla belə, texnologiyanın daha da inkişafı ilə orta və yüksək səviyyəli modellərdə dizel mühərriklərinin səs-küyünə nəzarət əsasən avtomobil mühərriklərininkinə bənzəyir.
3. Qışda temperatur aşağı olduqda, yanlış dizel seçilərsə, neft borusu donar və bu da dizel mühərrikinin anormal işləməsinə səbəb olar.