Krank mili nə edir? Əsas funksiyası avtomobildə benzinin yanmasının istilik enerjisini birləşdirici çubuq krank mexanizmi vasitəsilə fırlanan mexaniki kinetik enerjiyə çevirmək, sürət qutusuna çıxarmaq və nəhayət, avtomobili idarə etmək üçün enerjini təkərlərə ötürməkdir.

Bundan əlavə, krank şaftının funksiyalarına aşağıdakılar daxildir:

1. Konveyer yağının yağlanması və soyuducu birləşdirici çubuq və porşen sancağı.
Mühərrikin içindəki yağ nasosu yağ qabındakı yağı krank valının içərisindəki əvvəlcədən işlənmiş yağ dəliyindən vurur və birləşdirici çubuq və porşen sancağının sürtünmə hissələrinə nəql edir, onları yağlayır və soyuyur, hərəkət zamanı istehsal zibilini götürür. . get. 2. Mühərrikin vibrasiyasını balanslaşdırın
Yüksək səviyyəli avtomobillər nə qədər çox olarsa, mühərrik bir o qədər az vibrasiya işlədir və daha rahat işləyir. Bu, qəzaya əlavə olaraq, krank şaftının özü balans çəkisi quruluşu ilə dizayn edilmişdir və bir cüt balans krank mili birbaşa krank mili altında idarə olunur. Onlar dişlilər vasitəsilə krank mili ilə bağlanır və ciddi faza əlaqəsinə malikdirlər. Krank mili cütünün fırlanma istiqaməti əksinə, sürəti isə krank şaftından iki dəfə çoxdur.

3. Krank şaftının sürət və bucaq məlumatlarını ötürmək, yəni hər silindrin bucaq məlumatlarını əks etdirmək.
Mühərrikin ECU (Elektron Mərkəzi İdarəetmə Bölməsi) bu bucaq məlumatı vasitəsilə eksantrik mili vaxt fərqini idarə edə, suqəbuledici və egzoz klapanlarının açılış vaxtını tənzimləyə bilər; fırlanma anını artırmaq və emissiyaları azaltmaq üçün hər bir silindrdə yanacaq yeridilməsi ucluqlarının açılış vaxtını hesablayın. Effekt.

4. Dönmək üçün mühərrikin digər hissələrini sürün.
Məsələn, zaman dişli çarxı və ya vaxt kəməri kasnağı eksantrik mili fırlanmağa yönəldir; generatoru işə salır, su nasosunu işə salır; su çəninin ventilyatorunu işə salır, avtomobilin kondisionerini işə salır və s., digər əməliyyat komponentləri üçün enerji mənbəyidir. 5. Krank mili kamerasını sərinləmək və yumaq üçün yağ qabındakı yağı qarışdırarkən krank mili hələ də işləyir.
Bu, silindrin daxili divarını yağlamaqdan əlavə, mühərrikin daxili istiliyinin sıçrayan yağ tərəfindən götürülməsinə və yağ qabı və mühərrik blokundan keçməsinə səbəb ola bilər. çıxmaq.