1. Daha yaxşı rahatlıq

Hava asqısı yumşaqlıq və sərtliyi tənzimləmək üçün pnevmatik yayının sərtlik əmsalına əsaslanır. Ənənəvi polad yay ilə müqayisədə bu asma strukturu daha geniş tənzimləmə diapazonuna malikdir və hava yayı müxtəlif yol şəraitinə görə şişirdilə və ya söndürülə bilər. hamar sürmə məqsədinə nail olmaq. Məsələn, yüksək sürətli yollarda sürərkən, avtomobilin yüksək sürətli dayanıqlığını yaxşılaşdırmaq üçün asma sərtləşdirilə bilər; aşağı sürətli kələ-kötür yollarda sürərkən avtomobilin rahatlığını və keçid qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün asma yumşaldıla bilər.

2. Sürücülük təcrübəsi təkmilləşdirilir.

Bu gün hava asma sensorları ekstremal şəraitdə avtomobilin işini yaxşılaşdırmaq üçün hər bir pnevmatik yayının sərtliyini avtomobilin cari idarəetmə vəziyyətinə uyğun olaraq tənzimləyə bilir. Məsələn, avtomobil intensiv hərəkətdə olduqda, xarici təkərlərin pnevmatik yayları sərtliyi artıracaq və bununla da kuzovun çox ciddi yuvarlanmasının qarşısını alacaq və yüksək sürətli döngə məqsədinə nail olacaq. Avtomobil sürətlə sürətləndikdə və ya güclü əyləc etdikdə, avtomobilin gövdəsinin inertial əyilməsini azaltmaq üçün avtomobilin ön və arxa asmasının sərtliyi də idarə oluna bilər.

3. Şassinin hündürlüyü sərbəst şəkildə qaldırıla və endirilə bilər

Kobud yollarla qarşılaşdıqda, şassinin hündürlüyü xeyli artırıla bilər ki, avtomobil daha yaxşı keçə bilsin. Normal yollara qayıdarkən, şassi aşağı salına bilər, bu da avtomobilin daha aşağı ağırlıq mərkəzinə sahib olmasına, hava müqavimətini azaltmağa və yüksək sürət sabitliyini yaxşılaşdırmağa imkan verir. Bundan əlavə, pnevmatik asqı avtomobilin kuzovunun hündürlüyünü avtomatik olaraq saxlaya bilir ki, bu da avtomobil tam yüklə dolu olduqda belə, onun amortizator performansını mümkün qədər təmin edə bilir.