Porşen halqasının anormal səsinə əsasən porşen halqasının metal tıqqıltı səsi, piston halqasının sızma səsi və həddindən artıq karbon çöküntüsü nəticəsində yaranan anormal səs daxildir.

(1) Porşen halqasının metal tıqqıltı səsi.
Mühərrik uzun müddət işlədikdən sonra silindr divarı köhnəlir, lakin silindr divarının yuxarı hissəsinin porşen halqası ilə təmasda olmadığı yer, demək olar ki, orijinal həndəsəni və ölçüsünü saxlayır, bu da silindr divarının bir pillə yaratmasına səbəb olur. . Köhnə silindr başlığının contası və ya dəyişdirilmiş yeni silindr başlığının contaları çox nazikdirsə, işləyən porşen halqası silindrin divarının pilləsi ilə toqquşaraq, küt "pop" metal qabarıq əmələ gələcək. Mühərrik sürəti artarsa, anormal səs-küy də artacaq. Bundan əlavə, piston halqası qırılıbsa və ya piston halqası ilə halqa yivi arasındakı boşluq çox böyükdürsə, bu da böyük bir tıqqıltı səsinə səbəb olacaqdır.

(2) Piston halqasının hava sızması səsi.
Porşen halqasının elastik qüvvəsi zəifləyir, açılış boşluğu çox böyükdür və ya açılışlar üst-üstə düşür və silindr divarında yiv var və s., piston halqasının sızmasına səbəb olur. Səs "içmə" və ya "hısıltı" səsi və ya şiddətli hava sızması olduqda "patlama" səsidir. Diaqnoz üsulu mühərrikin suyunun temperaturu 80 ℃-dən yuxarı qalxdıqda mühərriki söndürməkdir. Bu zaman silindrə bir az təzə və təmiz yağ vura, krank milini bir neçə döndərə bilərsiniz və sonra mühərriki yenidən işə sala bilərsiniz. Əgər görünsə, piston halqasının sızdığı qənaətinə gəlmək olar. Diqqət: Avtomobil Müfəttişliyi və Texniki Xidmət Magistri

(3) Həddindən artıq karbon çöküntüsü səbəbindən anormal səs-küy.
Həddindən artıq karbon çöküntüsü olduqda, silindrdə anormal səs-küy kəskin bir səsdir. Karbon çöküntüsü qırmızı yandığından, mühərrikdə vaxtından əvvəl alovlanma əlamətləri var və onu söndürmək asan deyil. Porşen halqasında karbon çöküntülərinin əmələ gəlməsi, əsasən, porşen halqası ilə silindr divarı arasında möhkəm möhürlənmənin olmaması, həddindən artıq açılış boşluğu, porşen halqasının tərs quraşdırılması və halqa portlarının üst-üstə düşməsi və s. Halqa hissəsi yanır, nəticədə karbon çöküntüləri əmələ gəlir və ya hətta piston halqasına yapışır, piston halqasının elastikliyini və sızdırmazlıq təsirini itirməsinə səbəb olur. Ümumiyyətlə, bu nasazlıq piston halqalarını uyğun spesifikasiyalarla əvəz etdikdən sonra aradan qaldırıla bilər.