Aşınmanın əsas səbəblərinin təhlilinə əsasən, dəniz mühərrikinin "silindr layneri-piston halqası" hissəsi aşağıdakı dörd tipik aşınma formasını ehtiva edir:

(1) Yorğunluq aşınması, sürtünmə səthinin təmas sahəsində böyük deformasiya və gərginlik əmələ gətirməsi və çatlar əmələ gətirməsi və məhv olması hadisəsidir. Yorğunluq aşınması normal diapazonda mexaniki komponentlərin sürtünmə itkisinə aiddir;

(2) Aşındırıcı aşınma, sərt teksturalı hissəciklərin sürtünmə cütünün nisbi hərəkətinin səthində aşınmalara və səth materialının tökülməsinə səbəb olması hadisəsidir. Həddindən artıq aşındırıcı aşınma mühərrik silindrinin divarını cilalayacaq, bu da birbaşa silindr divarının səthində yağın sürtülməsinin çətinləşməsinə səbəb olur. Yağ filmi artan aşınmaya səbəb olur və yanacaqdakı alüminium və silikon aşındırıcı aşınmanın əsas səbəbləridir;

(3) Yapışma və aşınma xarici təzyiqin artması və ya sürtkü mühitinin sıradan çıxması ilə əlaqədardır, sürtünmə cütünün səthinin "yapışması" baş verir. Yapışma və aşınma çox ciddi aşınma növüdür, bu da silindr laynerinin səthindəki xüsusi material örtüyünün soyulmasına səbəb ola bilər , Mühərrikin normal işləməsinə ciddi ziyan vurur;

(4) korroziya və aşınma sürtünmə cütünün səthinin nisbi hərəkəti zamanı səth materialı ilə ətraf mühit arasında kimyəvi itki və ya elektrokimyəvi reaksiya fenomeni və mexaniki təsir nəticəsində yaranan material itkisidir. Güclü korroziya və aşınma zamanı silindr divarının səthinin materialı soyulacaq və hətta sürtünmə cütünün səthinin nisbi hərəkəti baş verdikdə belə, səth örtüyü orijinal material xüsusiyyətlərini itirəcək və ciddi şəkildə zədələnəcəkdir.