Silindr başlığı ümumiyyətlə boz çuqundan və ya ərinti çuqundan hazırlanır, lakin avtomobilin yanacaq qənaətini yaxşılaşdırmaq üçün mühərrikin çəkisi qaçılmazdır və yüngül materialların istifadəsi mühərrikin keyfiyyətini effektiv şəkildə azalda bilər. Yüngül mühərriklər (benzin mühərrikləri və yerdəyişməsi 3L-dən az olan dizel mühərrikləri) silindr başları üçün yüngül lehimli materiallardan geniş istifadə olunur. Eyni struktur altında, çuqun materialları ilə müqayisədə, kütlə 40% -dən 60% -ə qədər azaldıla bilər.

Alüminium ərintisi yaxşı istilik keçiriciliyinə, yaxşı soyutma performansına malikdir və əla silindr materialıdır. Alüminium ərintisinə Cu əlavə edilməsi istilik sabitliyini yaxşılaşdıra bilər və Mg əlavəsi tökmə sərtliyini artıra bilər.

Silindr başı silindr blokunda silindri yuxarıdan möhürləmək və yanma kamerasını yaratmaq üçün quraşdırılmışdır. Tez-tez yüksək temperatur və yüksək təzyiqli qazla təmasda olur, buna görə də böyük bir istilik yükü və mexaniki yük daşıyır. Su ilə soyudulan mühərrikin silindr başlığının içərisində soyuducu su gödəkçəsi hazırlanır və silindr başlığının aşağı ucundakı soyuducu su dəliyi silindr blokunun soyuducu suyu dəliyi ilə əlaqə qurur. Yanma kamerası kimi yüksək temperatur hissələrini sərinləmək üçün dövran edən sudan istifadə edin.

Silindr başlığı, həmçinin suqəbuledici və işlənmiş klapan oturacaqları, suqəbuledici və işlənmiş klapanların quraşdırılması üçün klapan bələdçi delikləri, həmçinin suqəbuledici və işlənmiş kanallarla təchiz edilmişdir. Benzin mühərrikinin silindr başlığı şamların quraşdırılması üçün deşiklərlə, dizel mühərrikinin silindr başlığı isə yanacaq injektorlarının quraşdırılması üçün deşiklərlə işlənir. Üst eksantrik mili mühərrikinin silindr başı da eksantrik mili quraşdırmaq üçün eksantrik mili daşıyıcı çuxur ilə işlənir.