Dizel Mühərrik Karterinin Tənəffüs Borularının Funksiyaları və Baxımı
2021-07-29
Dizel mühərrikləri, adətən respirator və ya havalandırma dəlikləri kimi tanınan karterin ventilyasiya boruları ilə təchiz edilmişdir ki, bu da karterin boşluğunu atmosferlə əlaqə saxlamağa, yanacaq sərfiyyatını azaltmağa, nasazlıqları azaltmağa və yaxşı iş performansını təmin etməyə imkan verir. Mühərrik işləyərkən, silindrdəki qaz qaçılmaz olaraq krank karterinə sızacaq və silindr laynerinin, pistonun, porşen halqasının və digər hissələrin aşınmasından sonra sızması daha ciddi olacaq. Qaz krank karterinə sızdıqdan sonra krank karterindəki qaz təzyiqi artacaq, bu da mühərrik gövdəsinin və yağ qabının və yağ ölçən dəliyin birləşmə səthində yağın sızmasına səbəb olacaq. Bundan əlavə, sızan qazın tərkibində kükürd qazı var və temperaturun yüksək olması mühərrik yağının xarab olmasını sürətləndirəcək. Xüsusilə tək silindrli mühərrikdə, piston aşağı enərkən, krank karterindəki qaz sıxılır və bu, pistonun hərəkətinə müqavimət yaradır.
.jpeg)
Buna görə də, karterin havalandırma borusunun funksiyasını belə ümumiləşdirmək olar: mühərrik yağının xarab olmasının qarşısını almaq; krank mili yağ möhürünün və karter contasının sızmasının qarşısını almaq; bədən hissələrinin korroziyaya uğramasının qarşısını almaq; müxtəlif neft buxarlarının atmosferi çirkləndirməsinin qarşısını alır. Faktiki istifadədə ventilyasiya borusunun tıxanması qaçılmazdır. Onu blokdan çıxarmaq üçün müntəzəm təmir işləri tələb olunmalıdır. Ümumi iş mühitində hər 100 saat bir texniki xidmət dövrü ola bilər; havada daha çox toz olan sərt bir mühitdə işləyən bir texniki xidmət dövrü 8-10 saat olmalıdır.
.jpeg)
Xüsusi texniki qulluq üsulları aşağıdakılardır: (1) Boru kəmərinin düzləşməsi, zədələnməsi, sızması və s. olub olmadığını yoxlayın, sonra onu təmizləyin və sıxılmış hava ilə üfürün. (2) Birtərəfli klapan ilə təchiz edilmiş krank karterinin ventilyasiya cihazı üçün yoxlamaya diqqət yetirmək lazımdır. Birtərəfli klapan ilişibsə və açılmayıbsa və ya bağlanmayıbsa, karterin normal ventilyasiyasına zəmanət vermək olmaz və onu təmizləmək lazımdır. (3) Klapanın vakuumunu yoxlayın. Mühərrikdəki birtərəfli klapanı açın, sonra havalandırma şlanqını birləşdirin və mühərriki boş sürətlə işə salın. Barmağınızı birtərəfli klapanın açıq ucuna qoyun. Bu zaman barmağınız bir vakuum hiss etməlidir. Əgər barmağınızı qaldırsanız, klapan portunda "Pop "Pap" sorma səsi olmalıdır; barmaqlarınızda vakuum və ya səs-küy hissi yoxdursa, birtərəfli klapanı və havalandırma şlanqını təmizləməlisiniz.
