Dəniz Dizel Mühərriki Yanacaq Enjeksiyon Avadanlığı üçün Ehtiyat tədbirləri (5-9)
2021-07-21
Keçən sayımızda dəniz dizel mühərrikinin yanacaq vurma avadanlığı ilə bağlı 1-4 məqama diqqət çəkdik və sonrakı 5-9 məqam da çox önəmlidir.
.jpg)
5) Uzun müddət dayandıqdan və ya yanacaq vurma avadanlığı söküldükdən, yoxlanıldıqdan və yenidən quraşdırıldıqdan sonra yanacaq vurma avadanlığına və yanacaq sisteminin qanaxmasına diqqət yetirin. Yanacaq vurma avadanlığının heç bir yerində yanacaq sızması olmamalıdır.
6) Əməliyyat zamanı yüksək təzyiqli neft borusunun pulsasiya vəziyyətinə diqqət yetirin. Pulsasiya qəflətən artır və yüksək təzyiqli yağ nasosu anormal səslər çıxarır, bu səslər əsasən başlıq və ya iynə klapanının qapalı vəziyyətdə tıxanması nəticəsində yaranır; yüksək təzyiqli neft borusunda pulsasiya yoxdursa və ya pulsasiya zəifdirsə, bu, daha çox piston və ya iynə klapanından qaynaqlanır. Açıq mövqe tutulur və ya enjektor yayı qırılır; pulsasiya tezliyi və ya intensivliyi daim dəyişirsə, piston ilişib qalır.
7) Dizel mühərrikinin istismarı zamanı yağın tək silindrli dayandırılması tələb olunarsa, yağ nasosunun pistonu yüksək təzyiqli yağ nasosunun xüsusi yağ dayandırma mexanizmi vasitəsilə qaldırılmalıdır. Yağlama olmaması səbəbindən pistonun və hətta hissələrin tıxanmasının qarşısını almaq üçün yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun yanacaq çıxış klapanını bağlamayın.
8) Yanacaq injektorunun soyutma sisteminin iş şəraitinə diqqət yetirin, yanacaq enjeksiyon bobininin etibarlı soyumasını təmin etmək və həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq. Yanacaq enjeksiyonu soyutma çəninin maye səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlayın. Maye səviyyəsi yüksəlirsə, bu, yanacaq enjektorunda yağ sızması olduğunu bildirir.
9) Tank daxilində yanma prosesində baş verən dəyişikliklərə diqqət yetirin. Siz yanacaq vurma avadanlığının iş şəraitini egzoz tüstüsünün rəngində, egzoz temperaturunda, göstərici diaqramında və s.-də anormal dəyişikliklərə görə mühakimə edə və lazım olduqda müvafiq olaraq tənzimləyə bilərsiniz.
