1. Satın alınan montaj modelinin mühərrik modelinə uyğun olub olmadığını yoxlayın.

2. Məhsul qablaşdırıldıqdan sonra istifadə etməzdən əvvəl heç bir keyfiyyət probleminin, təsadüfi zədələnmənin, qarışıq və ya saxta məhsulların olmadığını təsdiqləmək üçün montajın görünüşünü (silindr layneri, porşen, porşen halqası, porşen sancağı və s.) yoxlayın.

3. Montajı təmizləyin, sınaqdan keçirin və sınaq quraşdırılması üçün müqayisə edin (yaş və quru silindr laynerləri gövdə ilə sınaq quraşdırılması üçün uyğun deyil və mümkün olduqda ölçü aləti ilə ölçün). Piston və silindr layneri, porşen halqası və silindr layneri və piston, porşen sancağı və piston və birləşdirici çubuq, silindr layneri və gövdə.

4. Quru və yaş silindr laynerlərini quraşdırarkən yağ sürtmək, tonerlə quraşdırmaq qəti qadağandır. Oturacaq dəliyinin dəqiqliyini deformasiya və çapıq olmadan saxlamaq üçün maşın gövdəsinin oturacaq dəliyini təmizləyin. Silindr layneri ilə gövdə arasındakı boşluq (ümumiyyətlə 0,015 mm-dən az olmayan) çox kiçikdirsə, silindr laynerini soyuq büzülmə ilə quraşdırmaq tövsiyə olunur.

5. Silindr laynerini quraşdırarkən hamar bir şəkildə basmaq və quraşdırmaq üçün xüsusi alətlərdən istifadə edilməlidir, silindr laynerinin deformasiyasının və əlaqəli hissələrin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün heç bir sərt döymə və ya kobud quraşdırmaya icazə verilmir.

6. Silindr laynerinin və gövdənin müstəvisinin çıxıntı miqdarı müəyyən edilmiş qiymətdən çox olmamalıdır və həddindən artıq çıxıntılı silindr layneri silindr başlığı tərəfindən asanlıqla əzilir. Silindr laynerinin və gövdənin təyyarəsi çox aşağı olarsa, silindr contasının sızmasına səbəb olmaq asandır.

7. Deformasiyaya uğramış gövdə təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir, deformasiyaya uğramış birləşdirici çubuq və ya zədələnmiş birləşdirici çubuq dəyişdirilməlidir.

8. Pistonun ön və arxa ucları fərqləndirilir, piston halqasını tərsinə quraşdırmaq mümkün deyil, yuxarı və aşağı halqalar ayrılır. Ümumiyyətlə, piston halqası işarələnmiş tərəfi pistonun yuxarı hissəsinə baxaraq quraşdırılır. Porşen və silindr başının sıxılma boşluğu modelin texniki tələbləri daxilində saxlanılmalıdır (mikro mühərriklər istisna olmaqla, ümumiyyətlə 0,30 mm-dən yuxarı saxlanılır).

9. Porşen və porşen sancağı dəliyi müdaxilə və ya keçid uyğun olduqda, quraşdırılması asanlaşdırmaq üçün, piston yağı vannası və ya qaynar su qızdırıla bilər və yağlanmış porşen sancağı qızdırıldıqdan sonra vaxtında itələnə bilər. Pistonu açıq alov və ya isti alovla qızdırmayın.

10. Piston sancağının saxlama halqasına qarşı genişlənməsi nəticəsində yaranan qəzaların qarşısını almaq üçün porşen sancağının saxlama halqası ilə porşen sancağı arasında boş boşluq miqdarını qoruyun.

11. Porşen halqası tıxanmadan halqa yivində sərbəst və çevik şəkildə fırlanmalıdır və xarici dairəvi səth ümumiyyətlə porşen halqasının bankının xarici dairəvi səthindən yüksək olmamalıdır.

12. Porşen birləşdirici çubuq dəstini quraşdırarkən əvvəlcə yığımı təmizləyin və sonra təmiz sürtkü yağı çəkin (porşunun üst səthində yağa icazə verilmir), porşen halqasının portlarını səndələyin (birinci halqa portu yanacağa baxmamalıdır) injektor tərəfi) və halqanı quraşdırın Ağız pistonun ən böyük ətəyindədir (tam ətəkli pistonlar istisna olmaqla). Nəzərə alın ki, halqa ağzı piston pininin yan tərəfinə yaxın olmamalıdır.

13. Montajı dəyişdirərkən, əlaqəli hissələrin yoxlanılmasına diqqət yetirin: krank mili irəli-geri hərəkət edir (0,30 mm-dən az), suqəbuledici boru kəmərinin möhürü, boru kəmərində çöküntünün təmizlənməsi, təmizlənməsi və dəyişdirilməsi. üç filtrdən, yanacaq ağzının atomizasiya effekti, yanacaq vurma nasosu Təzyiqlərin standarta uyğun olub-olmaması və s.