Krank mili mühərrikin vacib hissəsidir. Onun materialı karbon konstruktiv poladdan və ya düyünlü çuqundan hazırlanır. Onun iki mühüm hissəsi var: əsas jurnal, birləşdirici çubuq jurnalı (və başqaları). Əsas jurnal silindr blokunda quraşdırılır, birləşdirici çubuq boynu birləşdirici çubuqun böyük baş dəliyi ilə, kiçik birləşdirici çuxur isə silindr pistonu ilə birləşdirilir, bu, tipik krank sürüşmə mexanizmidir.

Krank şaftının əsas yatağı adətən böyük rulman adlanır. Birləşdirici çubuq yatağı kimi, bu da iki yarıya bölünmüş sürüşmə rulmanıdır, yəni əsas rulman (yuxarı və aşağı rulmanlar). Üst rulman kolu gövdənin əsas daşıyıcı oturacaq çuxuruna quraşdırılmışdır; alt rulman əsas yatağın qapağına quraşdırılmışdır. Əsas daşıyıcı blok və gövdənin əsas daşıyıcı örtüyü əsas daşıyıcı boltlarla bir-birinə bağlıdır. Əsas rulmanın materialı, quruluşu, quraşdırılması və yerləşdirilməsi əsasən birləşdirici çubuq yatağı ilə eynidir. Yağı birləşdirən çubuğa böyük başlı rulmana çatdırmaq üçün, yağ dəlikləri və yağ yivləri adətən əsas rulman yastığında açılır və əsas yatağın alt yatağı daha yüksək yükə görə yağ dəlikləri və yağ yivləri ilə ümumiyyətlə açılmır. . Krank şaftının əsas yatağını quraşdırarkən, yatağın mövqeyinə və istiqamətinə diqqət yetirin.