Egzoz kompressoru turbini yüksək sürətlə idarə etmək üçün işlənmiş qazdan istifadə edir. Turbin mühərrikə hava vurmaq üçün nasos çarxını hərəkətə gətirir, bununla da daxilolma təzyiqini artırır və hər dövrədə daxil olan havanı artırır, beləliklə, yanan qarışıq 1-dən az hava-yanacaq nisbəti ilə arıq yanmağa yaxın olur, Təkmilləşdirilmiş mühərrik güc və fırlanma anı avtomobili daha güclü edir. Bununla belə, işlənmiş qaz turbomühərrikləri tez-tez yüksək sürətlə və yüksək temperaturda işlədiyi üçün istifadə edərkən aşağıdakı beş maddəyə diqqət yetirilməlidir:

• 1. Yağ filtrini vaxtında təmizləmək və dəyişdirmək üçün təmiz yağdan istifadə edin

Superchargerın üzən yatağı sürtkü yağı üçün yüksək tələblərə malikdir. Təmiz kompressor mühərrik yağı qaydalara uyğun istifadə edilməlidir. Mühərrik yağı təmizlənməlidir, əgər mühərrik yağına hər hansı bir kir nüfuz edərsə, bu, podşipniklərin aşınmasını sürətləndirəcəkdir. Rulmanlar həddindən artıq köhnəldikdə, bıçaqlar rotorun sürətini azaltmaq üçün hətta korpusla sürtünəcək və kompressor və dizel mühərrikinin performansı sürətlə pisləşəcək.

• 2. Mühərrik işə salındıqdan sonra o, dərhal yüksək sürətli işləmə vəziyyətinə düşməkdən çəkinməlidir.

Qısa müddət ərzində sürəti artıra bilmək turboşarjlı avtomobillərin əsas xüsusiyyətidir. Əslində, işə saldıqdan dərhal sonra qazı şiddətlə partlatmaq turbomühərrikin yağ möhürünü asanlıqla zədələyə bilər. Turbomühərrik yüksək sayda dövrəyə malikdir. Avtomobili işə saldıqdan sonra, yağ nasosunun yağı turbomühərrikin müxtəlif hissələrinə çatdırmaq üçün kifayət qədər vaxt verməsi üçün o, 3-5 dəqiqə boş sürətlə işləməlidir. Eyni zamanda, yağın temperaturu yavaş-yavaş yüksəlir. Likvidlik daha yaxşıdır və bu zaman sürət "balıq kimi" olacaq.

• 3. Mühərrik yüksək sürətlə dayanmazdan əvvəl dayanmazdan əvvəl bir neçə dəqiqə boş işləməli və ya aşağı sürətlə işləməlidir.

Mühərrik yüksək sürətlə və ya davamlı olaraq ağır yük altında işləyərkən mühərriki dərhal dayandırmayın. Mühərrik işləyərkən yağın bir hissəsi yağlama və soyutma üçün turbomühərrikin rotor yataklarına verilir. İşləyən mühərrik qəfil dayandıqdan sonra yağ təzyiqi sürətlə sıfıra endi, kompressorun turbo hissəsinin yüksək temperaturu ortaya keçdi və rulman dəstəyi qabığındakı istilik tez bir zamanda götürülə bilmədi, supercharger rotoru ətalət altında hələ də yüksək sürətlə qaçırdı. Buna görə də, mühərrik isti mühərrik vəziyyətində dayandırılırsa, turbomühərrikdə saxlanılan yağ həddindən artıq istiləşəcək və rulmanlara və vallara zərər verəcəkdir.

• 4. Hava filtri elementini vaxtında təmizləyin və dəyişdirin

Uzun müddətli istifadə zamanı həddindən artıq toz və zibil səbəbindən hava filtri bloklanacaq. Bu zaman kompressorun girişində hava təzyiqi və axını azalacaq, bu da işlənmiş turbokompressorun işinin zəifləməsinə səbəb olacaq. Eyni zamanda, hava giriş sisteminin sızması olub olmadığını da yoxlamaq lazımdır. Əgər sızma olarsa, toz hava təzyiqi korpusuna sorulur və silindrə daxil olur, bu da bıçaqların və dizel mühərrik hissələrinin erkən aşınmasına səbəb olur, bu da kompressorun və mühərrikin işinin pisləşməsinə səbəb olur.

• 5. Zəruri hallarda sürtkü yağını vaxtında doldurmaq lazımdır

Aşağıdakı hallardan hər hansı birində sürtkü yağını mütəmadi olaraq doldurmaq lazımdır. Yağ və yağ filtri dəyişdirildikdə, əgər o, uzun müddət (bir həftədən çox) dayanıbsa və xarici mühit temperaturu çox aşağıdırsa, turbomühərrikin yağ giriş konnektorunu boşaltmalı və onu təmiz su ilə doldurmalısınız. yağı doldurarkən yağ. Sürtkü yağı vurulduqda, rotor qurğusu belə döndələ bilər ki, hər bir yağlama səthi yenidən istifadə edilməzdən əvvəl kifayət qədər yağlansın.