Mühərrikin krank şaftının yuvarlanan yatağı sıradan çıxdıqdan sonra bu, birbaşa mühərrikin texniki vəziyyətinə təsir edəcəkdir. Buna görə də, yuvarlanan yatağın uğursuzluğuna diqqət yetirilməlidir. Yuvarlanan rulmanın ümumi nasazlıqları indi aşağıdakı kimi təhlil edilir: 1. Yatağın daxili və xarici halqalarının hərəkəti ilə cütləşən hissələrin aşınması arasında boşluq var.

①. Yatağın xarici halqası ətrafında hərəkət edir. Sökülmə və montajı asanlaşdırmaq üçün yuvarlanan rulmanın xarici halqası oturacaq dəliyi ilə keçid uyğunluğunu qəbul edir. Ön yatağın xarici halqasının maksimum müdaxiləsi 0,035 mm, maksimum boşluq isə 0,013 mm-dir. Arxa yatağın xarici halqasının maksimum müdaxiləsi 0,016 mm, maksimum boşluq isə 0,06 mm-dir. Quraşdırılarkən oturacaq dəliyi ölçülməli, onun müdaxiləsi və ya klirensi yuxarıda göstərilən diapazondan artıq olmamalıdır, əks halda oturacaq dəliyi təmir edilməlidir.

②. Yatağın daxili halqası ətrafında hərəkət edir. Yuvarlanan rulmanın daxili halqası jurnala müdaxilə uyğunluğunu qəbul edir. Ön yatağın daxili diametrinin maksimum müdaxiləsi 0,055 mm, minimum müdaxilə isə 0,012 mm-dir. Arxa yatağın daxili diametrinin maksimum müdaxiləsi 0,046 mm, minimum müdaxilə isə 0,003 mm-dir. Yuxarıda göstərilən koordinasiya nöqteyi-nəzərindən, əgər rulman bir neçə dəfə sökülüb yığılıbsa, yatağın daxili halqası ilə jurnal arasında boşluq ola bilər, onu tətbiq etməzdən əvvəl jurnalı təmir etmək lazımdır.

Rulman və şaft arasındakı uyğunluq boş olduqda, bəzi texniki işçilər sıx uyğun səth əldə etmək üçün şaftın səthini qabartmaq üçün boş şaftın səthini qabartmaq və ya yumruqlamaqdan istifadə edirlər. Bu, nəinki şaft səthinin həndəsi formasını pozur, quraşdırma zamanı və əyilmələr zamanı rulmanın düzgün mərkəz mövqeyini əldə etməməsinə səbəb olur, həm də tüklü hissə sonda düzəldiləcək və boş yerə çevriləcəkdir. Düzgün qulluq üsulu əvvəlcə jurnalı üyütmək və təmir etmək, sonra jurnalı fırçalamaq və ya püskürtməkdir.

2. Yuvarlanan rulman qəfəsi köhnəlib, deformasiyaya uğrayıb və ya qırılıb

①. Yuvarlanan rulmanın daxili və xarici halqalarını yığarkən, çox miqdarda müdaxilə səbəbindən, podşipnik topları oturacaq halqasına ilişib qalır və podşipnik qəfəsi əməliyyat zamanı asanlıqla sıxılır. Buna görə standart müdaxiləni təmin etmək üçün montaj zamanı ölçmə aparılmalıdır.

②. Krank mili yatağının yağlanması sıçrayış növüdür. Rulmanda sürtkü yağı olmadıqda və ya olmadıqda, xüsusən də rulmana təsir edən yük böyük olduqda, yatağın temperaturu yüksəlir. Ümumiyyətlə, yatağın daxili halqasının temperaturu xarici halqanın temperaturundan təxminən 10 ° C yüksəkdir. Daxili və xarici halqaların termal genişlənməsi fərqli olduğundan, top və yuvarlanma yolu arasındakı boşluq yox olur və rulman işləyərkən qəfəsin sıxılması ehtimalı var. Buna görə də, yatağı quraşdırarkən, sürtkü yağının sıçramaması və quru sürtünmənin qarşısını almaq üçün yuvarlanma yoluna təmiz sürtkü yağı tətbiq edilməlidir.

3. Yuvarlanan rulman zolağı və yuvarlanan element səthinin soyulması

①. Zərbə yükü və alternativ stress nəticəsində yaranan soyma. Yatağın yuvarlanan elementləri və daxili və xarici halqa yollarının hamısı tsiklik pulsasiya edən yüklərə məruz qalır, nəticədə dövri olaraq dəyişən kontakt gərginlikləri yaranır. Gərginlik dövrlərinin sayı müəyyən bir dəyərə çatdıqda, yuvarlanan elementlərin və ya daxili və xarici halqaların yivlərinin iş səthlərində yorğunluq dağılması baş verir. Rulman yükü çox böyükdürsə, bu yorğunluq artacaq. Bundan əlavə, rulman səhv quraşdırılıbsa və şaft əyilmişsə, yuvarlanma yolu soyula bilər. Mühərrikin volanı və kasnağı əks çəkilərlə təchiz olunub və yaranan fırlanma ətalət anı mühərrikin fırlanan hissəsinin yaratdığı fırlanma ətalət anı ilə balanslaşdırılır. Yaranan ətalət anı tarazlaşdırılmazsa, mühərrik yanğından sonra çox titrəyəcək, bu da alternativ gərginliklərin və gərginlik dövrlərinin sayını artıracaq, bu da yuvarlanma yolunun və yuvarlanan elementin səthlərinin vaxtından əvvəl soyulmasına səbəb olacaqdır.

Yürüş yolu və yuvarlanan elementlərin səthində sıçrayışların qarşısını almaq üçün istifadə zamanı əlavə yükün və yersiz vibrasiyanın qarşısını almaq lazımdır, traktorun çırpılmasının qarşısını almaq üçün iş zamanı tənzimləyici və sürətdən ağlabatan istifadə edilməlidir və sabit gövdə boltlar gevşetilməməsi üçün tez-tez yoxlanılır.

②. Xarici sərt hissəciklər qabığın uyğun səthinə və ya şaftın uyğun səthi ilə halqa arasına düşdüyü üçün yiv yolunun forması pozulur. Yuvarlanan element burada ən böyük təzyiqi yaradır, nəticədə halqanın yuvarlaq yolunun tez aşınması və metal soyulması baş verir. Rolling podşipnik çox dəqiq bir hissədir, xarici maddələrə çox həssasdır. Baxım prosesində təmiz, tüy qoymayan silecek parçasından istifadə edin. Silecek parçasını köhnə pambıq iplə əvəz etmək olmaz, çünki köhnə pambıq iplikdəki iplik ucları asanlıqla sürtkü yağına qarışır və rulmana daxil olur, bu isə çox zərərlidir. Quraşdırmadan əvvəl, kirin cütləşmə səthinə daxil olmasının qarşısını almaq üçün jurnalı, oturacaq dəliyini və yatağın daxili və xarici halqa səthlərini hərtərəfli təmizləyin.

③. Quraşdırma zamanı cığırın zədələnməsi nəticəsində yaranan ziyan. Quraşdırma zamanı tətbiq olunan təzyiq xarici halqa və polad top vasitəsilə ötürülürsə, bu, qaçılmaz olaraq halqanın yuvarlaq yolunun polad topla təmasda olduğu hissədə çuxurlara səbəb olacaqdır. Qısa müddətdə rulman soyuldu və qırıldı. Buna görə də, sökülmə zamanı xüsusi alətlərdən istifadə edilməli, güc daşıyan hissələri düzgün və bərabər olmalıdır.

4. Yatağın radial və eksenel boşluğu artır

İstifadə zamanı quru sürtünmə və həddindən artıq sürtünmə və aşınma istisna olmaqla, rulmanların radial və eksenel boşluqları artır. Əsasən hissələrin səthində olan metal hissəcikləri ilə yuvarlanan elementlərdə və yuvarlanma yollarında sürtkü yağında olan qum, toz və kir arasındakı sürtünmə nəticəsində yaranır.

Rulman, aşındırıcı aşınma səbəbindən üzük və yuvarlanan elementlər arasındakı boşluqda əhəmiyyətli bir artıma malikdir, yuvarlanma yolunda tutqun bir səth meydana gəldi və qeyri-bərabər cızıq izləri meydana çıxdı. Qarşısının alınması üsulu sürtkü yağını vaxtında dəyişdirməkdir və yağlama çuxuru kirin daxil olmasının qarşısını almaq üçün hava keçirməz olmalıdır.