Pistondakı Piston Pinin Funksiyaları Nədir?
2021-12-24
Piston sancağının funksiyası pistonu və birləşdirici çubuğun kiçik ucunu birləşdirmək və piston və birləşdirici çubuq arasında qüvvəni ötürməkdir.
Piston sancağı dövri zərbə yükünü daşıyır və o, özünü yelləyir və pis yağlama şəraitində işləyir. Buna görə də, piston pininin kifayət qədər möhkəmliyə və sərtliyə, yaxşı səth möhkəmliyinə, yaxşı aşınma müqavimətinə və yüngül çəkiyə malik olması tələb olunur. Piston sancaqları ümumiyyətlə boş silindrlərdən hazırlanır, aşağı karbonlu poladdan və aşağı karbonlu alaşımlı poladdan hazırlanır. Xarici səth sərtliyi artırmaq üçün karbürləşdirilir və söndürülür. Bitirdikdən sonra yüksək ölçülü dəqiqliyə və səthə sahib olmaq üçün cilalanır.
Piston sancağının əsas quruluşu qalın divarlı boru gövdəsidir və bəziləri bərabər güc tələblərinə uyğun olaraq dəyişən kəsikli strukturlara malikdir.
Piston sancağını porşen sancağının oturacaq dəliyinə və birləşdirici çubuqun kiçik uc çuxuruna birləşdirməyin iki yolu var: tam üzən birləşmə və yarı üzən birləşmə.
Tam üzən birləşmə o deməkdir ki, mühərrik normal işləmə temperaturunda olduqda, porşen sancağı porşen sancağının oturacaq dəliyində və birləşdirici çubuqun kiçik baş qol dəliyində sərbəst dönə bilər. Şəkildə göstərildiyi kimi, tam üzən əlaqə ilə, piston pin daha böyük zərbə yükünə tab gətirə bilər, daha vahid köhnəlir və uzun xidmət müddətinə malikdir, lakin montaj prosesi daha mürəkkəbdir. Alüminium ərintisi porşenini və porşen sancağını yığarkən, piston sancağını quraşdırmadan əvvəl pistonun oturacaq dəliyini genişləndirmək üçün su və ya yağda 70-90 ℃ temperaturda qızdırılmalıdır. Piston sancağının eksenel fırlanmasının qarşısını almaq üçün, pin oturacağının hər iki ucunda tıxac halqaları da quraşdırılmışdır.
Yarım üzən birləşmə o deməkdir ki, piston sancağı ilə porşen sancağının oturacaq dəliyi və birləşdirici çubuqun kiçik uc dəliyi arasında bir yer sabitlənmişdir. Ümumi porşen sancağı birləşdirici çubuqun kiçik ucuna sabitlənmişdir. Göstərilən boltlar da piston sancağı və birləşdirici çubuqun kiçik ucu ilə müdaxilə ilə bərkidilir. Porşen sancağı ilə birləşdirici çubuq arasında nisbi hərəkət olmadığı üçün porşen sancağının eksenel vəziyyətini məhdudlaşdırmaq üçün tıxac halqasına ehtiyac yoxdur, yəni yarı üzən birləşmə porşen sancağında sıxma halqası yoxdur və orada birləşdirici çubuğun kiçik ucunda kol yoxdur. Yarım üzən porşen sancağı mühərrik səs-küyünü azalda bilər və sıxma halqasının səbəb olduğu mümkün qəzaları aradan qaldıra bilər. Daha çox yüngül yüksək sürətli mühərriklərdə istifadə olunur, məsələn Cherokee və Cheetah və s. avtomobillər bu formanı qəbul edirlər.
B-Yarı üzən
