2. Sadə üsulla yoxlanıla bilən mümkün nasaz hissələr əvvəlcə yoxlanılmalıdır. Məsələn, intuitiv diaqnoz ən sadədir. Baxmaq, toxunmaq və dinləmək kimi vizual təftiş üsullarından istifadə edərək daha aşkar qüsurlardan bəzilərini tez bir zamanda tapa bilərik. Vizual diaqnostikada nasazlığı aşkar etmək mümkün olmadıqda və diaqnostika alətlərin və ya digər xüsusi alətlərin köməyi ilə aparılmalı olduqda, ilk növbədə yoxlamaq daha asan olanlar da yoxlanılmalıdır.
3. Əvvəlcə ol və sonra doğul. Quruluş və istifadə mühitinə görə, mühərrikin müəyyən bir nasazlıq fenomeni müəyyən birləşmələrin və ya komponentlərin ən çox yayılmış nasazlığı ola bilər. Bu ümumi nasazlıq yerləri əvvəlcə yoxlanılmalıdır. Əgər nasazlıq aşkar edilmirsə, digər nadir mümkün nasazlıq yerlərini yoxlayın. Beləliklə, tez-tez səhv tez tapıla bilər, vaxta və səyə qənaət edilir.
4. Kodun prioritet elektron idarəetmə sistemləri ümumiyyətlə nasazlığın özünü diaqnostika funksiyalarına malikdir. Elektron idarə olunan mühərrik işləyərkən nasazlığın özünü diaqnostika sistemi nasazlığı aşkar etdikdən sonra nasazlığı kod şəklində kompüterin yaddaşında saxlayacaq və eyni zamanda sürücünü xəbərdarlıq işıqları vasitəsilə xəbərdar edəcək. "sınaq mühərriki". Bu zaman xəta kodu əl ilə və ya alətlə oxuna bilər və xəta kodunun göstərdiyi nasazlıq yeri yoxlanıla və aradan qaldırıla bilər. Arıza kodu ilə göstərilən nasazlıq aradan qaldırıldıqdan sonra, mühərrikin nasazlığı fenomeni aradan qaldırılmayıbsa və ya başlanğıcda nasazlıq kodu çıxışı yoxdursa, mühərrikin mümkün nasaz hissələrini yenidən yoxlayın.
5. Davam etməzdən əvvəl əvvəlcə düşünün. Arızanın mümkün səbəblərini anlamaq üçün əvvəlcə mühərrikin uğursuzluq fenomenini təhlil edin və sonra uğursuzluq yoxlamasını aparın. Bu, nasazlıq təftişinin korluğundan qaçınmaq olar: nasazlıq fenomeni ilə heç bir əlaqəsi olmayan hissələrdə etibarsız yoxlamalar aparmayacaq, həm də bəzi əlaqəli hissələrdə itkin yoxlamalardan və nasazlığı tez bir zamanda aradan qaldırmaqdan qaçınacaqdır.
6. Elektron idarəetmə sisteminin bəzi hissələrinin performansı yaxşı və ya pisdir. Elektrik dövrəsinin normal olub-olmaması çox vaxt onun gərginliyi və ya müqaviməti kimi parametrlərlə mühakimə olunur. Belə bir məlumat yoxdursa, sistemin uğursuzluğunu yoxlamaq çox çətin olacaq və tez-tez yalnız yeni hissələrlə əvəz edilə bilər. Bu üsullar bəzən təmir xərclərinin artmasına və vaxt aparan təmirə səbəb olur. Buna görə də, bu tip avtomobilləri təmir edərkən, təmir edilmiş modelin müvafiq təmir məlumatları hazırlanmalıdır.

Bu texniki xidmət məlumatlarını texniki xidmət kitabçalarından, peşəkar kitablardan və dövri nəşrlərdən toplamaq və çeşidləməkdən əlavə, digər effektiv yol, sistemlərinin müvafiq parametrlərini ölçmək və eyni tipli gələcək texniki xidmət üçün müqayisə parametrləri kimi qeyd etmək üçün problemsiz nəqliyyat vasitələrindən istifadə etməkdir. nəqliyyat vasitələrinin. Əgər adətən bu işə diqqət yetirirsinizsə, bu, sistemin nasazlığının yoxlanılmasına rahatlıq gətirəcək.

Piston halqası krank mili:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Krank mili :www.alibaba.com/product-detail/çuqun-Mühərrik-krank mili-D2366-krank mili_1600129651293.html

Zamanlama zənciri dəsti:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html