Basin bucaq dişlisinin tam adı diferensialın aktiv və passiv dişliləridir.
Tək mərhələli reduktor
Tək pilləli reduktor sürücülük vertebra dişlidir (ümumiyyətlə bucaq dişli kimi tanınır) və idarə olunan onurğa dişli ötürücü şaftla birləşdirilir, saat əqrəbi istiqamətində fırlanır, tangensial dişli sağ tərəfə bərkidilir və şəbəkə nöqtəsi aşağıya doğru fırlanır, və Təkərlər eyni istiqamətdə hərəkət edir. Sürüşmə dişli dişlinin kiçik diametri və qazan bucaq dişlərinin böyük diametri sayəsində yavaşlama funksiyasına nail olunur.
İki mərhələli reduktor
İki mərhələli reduktor əlavə ara keçid dişlisinə malikdir. Sürücü vertebral dişli çarxın sol tərəfi aralıq dişlinin əyri dişlisi ilə birləşir. Hövzə bucaq dişli koaksial olaraq kiçik diametrli təkər dişlisinə malikdir və təkan dişli idarə olunan dişli ilə birləşir. Bu şəkildə, aralıq dişli arxaya, idarə olunan dişli isə irəli fırlanır. Ortada yavaşlamanın iki mərhələsi var. İki mərhələli yavaşlama oxun həcmini artırdığından, keçmişdə əsasən aşağı mühərrik gücünə malik avtomobillərin uyğunlaşdırılmasında istifadə olunurdu və əsasən aşağı sürət və yüksək fırlanma anı olan tikinti maşınlarında istifadə olunurdu.
Hövzə bucaq dişli qurğusu
Təkər reduktoru
İki mərhələli son reduktorda, əgər ikinci mərhələ yavaşlama təkərlərin yanında aparılırsa, o, əslində iki təkərdə müstəqil komponent təşkil edir ki, bu da təkər tərəfi reduktoru adlanır. Bunun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, yarım mil tərəfindən ötürülən fırlanma momenti azaldıla bilər, bu da yarım şaftın ölçüsünü və kütləsini azaltmaq üçün faydalıdır. Təkər yan reduktoru planetar dişli tipli ola bilər və ya bir cüt silindrik dişli cütündən ibarət ola bilər. Silindrik dişli cütü təkər tərəfinin yavaşlaması üçün istifadə edildikdə, təkər oxu ilə yarım mil arasındakı yuxarı və aşağı mövqe əlaqəsi iki dişlinin qarşılıqlı mövqeyini tənzimləməklə dəyişdirilə bilər. Bu tip ox portal oxu adlanır və tez-tez oxun hündürlüyünə xüsusi tələbləri olan avtomobillərdə istifadə olunur.
Növ
Əsas reduktorun dişli nisbətinə görə onu iki növə bölmək olar: tək pilləli tipli və iki pilləli tipli.
Yerli avtomobillər, əsasən, sabit ötürmə nisbəti ilə bir sürətli əsas reduktordan istifadə edirlər. İki pilləli əsas reduktorda seçim üçün iki ötürmə nisbəti var və bu əsas reduktor əslində köməkçi ötürücü rolunu oynayır.