1. عندما يكون محرك الديزل في الهواء، لا يدخل الخليط القابل للاحتراق إلى الأسطوانة، بل الهواء. تستخدم محركات الديزل مضخات وقود عالية الضغط لحقن الديزل في الأسطوانات من خلال حاقنات الوقود؛ بينما تستخدم محركات البنزين المكربنات لخلط البنزين والهواء في مخاليط قابلة للاحتراق، والتي يتم امتصاصها في الأسطوانات بواسطة المكابس أثناء السحب.
2. محركات الديزل هي عبارة عن اشتعال بالضغط وتنتمي إلى محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالضغط. يتم إشعال محركات البنزين بواسطة شرارات كهربائية، وهي تنتمي إلى محركات الاحتراق الداخلي المشتعلة.
3. نسبة الانضغاط لمحركات الديزل كبيرة، بينما نسبة الانضغاط لمحركات البنزين صغيرة.
4. بسبب اختلاف نسب الضغط، يجب أن تتحمل أعمدة الكرنك وأغلفة محركات الديزل ضغطًا انفجاريًا أكبر بكثير من الأجزاء المماثلة لمحركات البنزين. وهذا أيضًا هو السبب وراء كون محركات الديزل ضخمة وضخمة.
5. وقت تكوين خليط محرك الديزل أقصر من وقت تكوين خليط محرك البنزين.
6. يختلف هيكل غرفة الاحتراق لمحرك الديزل ومحرك البنزين.
7. يعد تشغيل محركات الديزل أكثر صعوبة من تشغيل محركات البنزين. تحتوي محركات الديزل على مجموعة متنوعة من طرق التشغيل مثل تشغيل محرك البنزين الصغير، وبدء التشغيل عالي الطاقة، وبدء التشغيل بالهواء، وما إلى ذلك؛ تبدأ محركات البنزين عمومًا ببداية.
8. محركات الديزل في الغالب مجهزة بأجهزة التسخين المسبق؛ محركات البنزين لا.
9. سرعة محرك الديزل منخفضة، بينما سرعة محرك البنزين عالية.
10. تحت نفس حالة الطاقة، يكون لمحرك الديزل حجم كبير ومحرك البنزين لديه حجم صغير.
11. نظام إمداد الوقود مختلف. محركات الديزل هي أنظمة إمداد الوقود عالي الضغط، في حين أن محركات البنزين هي أنظمة إمداد الوقود المكربن ​​وأنظمة إمداد الوقود بالحقن الإلكتروني.
12. الغرض مختلف. السيارات الصغيرة والمعدات المحمولة الصغيرة (مجموعات المولدات الصغيرة، جزازات العشب، الرشاشات، وما إلى ذلك) هي في الأساس محركات بنزين؛ المركبات الثقيلة، والمركبات الخاصة، وآلات البناء، ومجموعات المولدات، وما إلى ذلك هي في الأساس محركات ديزل.