1. يحدث ارتفاع درجة الحرارة أو الطرق عندما لا يعمل المحرك بشكل صحيح، مما يتسبب في استئصال حشية رأس الأسطوانة وتلفها.
2. تجميع حشية الأسطوانة غير متساوٍ أو اتجاه التجميع خاطئ، مما يتسبب في تلف حشية الأسطوانة.
3. عندما تم تركيب رأس الأسطوانة، لم يتم تنفيذ التجميع وفقًا للتسلسل وعزم الدوران المحددين، مما أدى إلى عدم إغلاق حشية الأسطوانة.
4. عند تركيب حشية الأسطوانة، يتم خلط الأوساخ مع رأس الأسطوانة وجسم الأسطوانة، مما يجعل حشية الأسطوانة غير محكمة الغلق وتتلف.
5. جودة حشية الأسطوانة رديئة والختم غير محكم، مما يسبب الضرر.

طريقة التشخيص

إذا كان المحرك يعاني من ضوضاء غير طبيعية "مفاجئة ومفاجئة" وضعف في القيادة، فتحقق أولاً مما إذا كانت دائرة زيت المحرك ودوائره طبيعية. عندما يتم التأكد من أن دائرة الزيت ودائرة الزيت في حالة طبيعية، يمكن الشك في تلف حشية الأسطوانة ويمكن اكتشاف العطل من خلال الخطوات التالية:
أولاً، تحديد الأسطوانات التي تنتج ضوضاء غير طبيعية "مفاجئة ومفاجئة" في المحرك، وغالباً ما يؤدي تلف حشية رأس الأسطوانة إلى عدم عمل الأسطوانات المجاورة. إذا تم تحديد أن الأسطوانة المجاورة لا تعمل، فيمكن قياس ضغط الأسطوانة غير العاملة باستخدام مقياس ضغط الأسطوانة. إذا كانت ضغوط الأسطوانتين المتجاورتين منخفضة نسبيًا ومتقاربة جدًا، فيمكن تحديد أن حشية الأسطوانة تالفة أو أن رأس الأسطوانة مشوه وتالف.
إذا وجدت أن سطح مفصل المحرك يتسرب، وتزداد كمية الزيت، ويحتوي الزيت على ماء، ويحتوي المبرد الموجود في الردياتير على بقع زيت أو فقاعات هواء، تحقق مما إذا كان هناك تسرب ماء أو تسرب زيت عند المفصل بين الأسطوانة الرأس وحشية الاسطوانة. إذا حدث ذلك، فإن حشية رأس الأسطوانة تالفة، مما يؤدي إلى التسرب.