يمكن تلخيص الضجيج غير الطبيعي في أسطوانة المحرك على أنه صوت طرق المكبس، طرق دبوس المكبس، اصطدام قمة المكبس برأس الأسطوانة، اصطدام قمة المكبس، طرق حلقة المكبس، طرق الصمام، وطرق الاسطوانة.

يتضمن الصوت غير الطبيعي لجزء حلقة المكبس بشكل أساسي صوت الإيقاع المعدني لحلقة المكبس، وصوت تسرب الهواء لحلقة المكبس، والصوت غير الطبيعي الناتج عن رواسب الكربون الزائدة.

(1) صوت طرق المعدن على حلقة المكبس. بعد أن يعمل المحرك لفترة طويلة، يتآكل جدار الأسطوانة، لكن المكان الذي لا يتلامس فيه الجزء العلوي من جدار الأسطوانة مع حلقة المكبس يكاد يحافظ على الشكل والحجم الهندسي الأصلي، مما يخلق خطوة على جدار الاسطوانة. إذا تم استخدام حشية رأس الأسطوانة القديمة أو كانت الحشية البديلة الجديدة رفيعة جدًا، فسوف تصطدم حلقة المكبس العاملة بدرجات جدار الأسطوانة، مما يؤدي إلى حدوث صوت تصادم معدني باهت. إذا زادت سرعة المحرك، فإن الضوضاء غير الطبيعية ستزداد وفقًا لذلك. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت حلقة المكبس مكسورة أو كانت الفجوة بين حلقة المكبس وأخدود الحلقة كبيرة جدًا، فسيتسبب ذلك أيضًا في حدوث صوت طرق عالي.

(2) صوت تسرب الهواء من حلقة المكبس . تضعف القوة المرنة لحلقة المكبس، وتكون فجوة الفتح كبيرة جدًا أو تتداخل الفتحات، ويحتوي جدار الأسطوانة على أخاديد، وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى تسرب حلقة المكبس. تتمثل طريقة التشخيص في إيقاف المحرك عندما تصل درجة حرارة الماء في المحرك إلى 80 درجة مئوية أو أعلى. في هذا الوقت، قم بحقن القليل من زيت المحرك الطازج والنظيف في الأسطوانة، ثم أعد تشغيل المحرك بعد هز العمود المرفقي عدة مرات. في حالة حدوث ذلك، يمكن استنتاج أن حلقة المكبس تتسرب.

(3) صوت غير طبيعي من رواسب الكربون الزائدة. عندما يكون هناك الكثير من رواسب الكربون، فإن الضوضاء غير الطبيعية الصادرة عن الأسطوانة تكون صوتًا حادًا. نظرًا لأن رواسب الكربون حمراء، فإن المحرك يعاني من أعراض الاشتعال المبكر، وليس من السهل التوقف. يرجع تكوين رواسب الكربون على حلقة المكبس بشكل أساسي إلى عدم وجود ختم محكم بين حلقة المكبس وجدار الأسطوانة، وفجوة الفتح المفرطة، والتركيب العكسي لحلقة المكبس، وتداخل منافذ الحلقة، وما إلى ذلك. مما يتسبب في توجيه زيت التشحيم لأعلى وتوجه درجة الحرارة المرتفعة والغاز عالي الضغط إلى الأسفل. يحترق الجزء الدائري، مما يسبب رواسب الكربون وحتى الالتصاق بحلقة المكبس، مما يجعل حلقة المكبس تفقد مرونتها وتأثيرها الختم. بشكل عام، يمكن إزالة هذا الخلل بعد استبدال حلقة المكبس بمواصفات مناسبة.