وفي المؤتمر الصحفي السنوي ومؤتمر النتائج في شهر مايو، اعترف ماركوس فورشنر، المدير المالي لشركة Bosch، قائلاً: "لقد أصبح العبء الملقى على عاتقنا أثقل بسبب الارتفاع الحاد في تكاليف الطاقة والمواد الخام والخدمات اللوجستية. ومثل مصنعي المعدات الأصلية، يقومون بتمرير ضغوط ارتفاع التكاليف من خلال رفع الأسعار. ويجب على موردينا أن يفعلوا الشيء نفسه."

وفقًا لبيانات من شركة Auto Forecast Solutions، وهي شركة للتنبؤ ببيانات صناعة السيارات، اعتبارًا من 23 أكتوبر، سجل سوق السيارات العالمي انخفاضًا تراكميًا بنحو 3.62 مليون مركبة هذا العام. منذ بداية هذا العام، أصدرت شركات السيارات اليابانية مثل تويوتا وهوندا خططًا جديدة لخفض الإنتاج كل شهر تقريبًا. قالت تويوتا مؤخرًا إنها ستعلق بعض إنتاج 11 خط إنتاج في 8 مصانع يابانية في نوفمبر، وهي خطوة ستؤثر على إنتاج كورولا ولكزس LS وموديلات أخرى. وألقت تويوتا باللوم على نقص قطع الغيار وقالت إنها تقوم بتقييم تأثير مشكلات سلسلة التوريد على الإنتاج المستقبلي.