أولاً:يمكن للهواء المضغوط دفع أسطوانة الفرامل وأسطوانة القابض للتحكم في فرملة السيارة.
ثانية:استخدام الهواء المضغوط يمكن أن يقطر وظيفة رذاذ الماء للفرامل، وذلك لتحقيق تبريد أسطوانة الفرامل، وبالتالي تقليل حرق وسادات الفرامل بشكل فعال بسبب الطوارئ والكبح العنيف أثناء القيادة اليومية، وبالتالي تجنب حدوث الفرامل حوادث الفشل. .
ثالث:ضاغط الهواء هو قلب نظام تكييف الهواء في السيارة، والذي يمكنه تحويل مبرد السيارة من غاز إلى سائل، وذلك لتحقيق الغرض من تبريد وتكثيف مادة التبريد. وفي الوقت نفسه، في نظام تكييف هواء السيارات، يعد ضاغط الهواء أيضًا مصدر الضغط لتشغيل الوسط في خط الأنابيب. بدونها، لا يبرد نظام تكييف الهواء فحسب، بل يفقد أيضًا قوة التشغيل الأساسية.
رابعا:تُستخدم المحركات التوربينية على نطاق واسع في أي وقت عندما يرتفع سعر النفط العالمي ويحسن الناس قوة السيارة. يستخدم المحرك التوربيني أيضًا ضاغط الهواء لضغط الهواء وإرساله إلى أنبوب السحب في السيارة لتقليل استهلاك الوقود وإخراج المزيد من الطاقة من كفاءة احتراق البنزين أو الديزل للمحرك التوربيني العالي.
خامسا:في نظام مكابح السيارة، إذا تم توفير الفرامل هوائيًا، فمن الضروري أيضًا استخدام الهواء المضغوط.
سادسا:يوفر ضاغط الهواء أيضًا الإخراج الديناميكي الهوائي لنظام التعليق الهوائي إلى غرفة الهواء الخاصة بالزنبرك وممتص الصدمات، وذلك لتغيير ارتفاع السيارة وتغيير نظام التعليق ليصبح أكثر ليونة لتحسين راحة وأمان امتصاص الصدمات.
