يخضع العمود المرفقي، سواء كان العمود المرفقي لمحرك السيارة، أو العمود المرفقي للمحرك البحري أو العمود المرفقي للمضخة الصناعية، إلى العمل المشترك المتمثل في الانحناء المتناوب والأحمال الالتوائية المتناوبة أثناء عملية الدوران. الأجزاء الخطرة من العمود المرفقي، وخاصة الشريحة الانتقالية بين المجلة والعمود المرفقي. في هذه المرحلة، غالبًا ما ينكسر العمود المرفقي بسبب التركيز العالي للضغط. لذلك، تتطلب شروط الخدمة أن يكون للعمود المرفقي قوة كافية لضمان عدم كسر العمود المرفقي أثناء التشغيل. في الوقت الحاضر، تم استخدام تغيير مقاومة الكلال للعمود المرفقي عن طريق الطحن بالخردق على نطاق واسع على نطاق واسع، وكان التأثير مرضيًا تمامًا.

بالمقارنة مع عيوب عملية الدرفلة التقليدية، أي بسبب محدودية تكنولوجيا معالجة العمود المرفقي، يصعب مطابقة الزوايا الدائرية لكل مجلة مع الأسطوانات، مما يؤدي غالبًا إلى ظاهرة قضم وقطع الزوايا الدائرية، ويتشوه العمود المرفقي بعد التدحرج بشكل كبير. ، ليس بشكل فعال. تتمثل آلية التقطيع بالطلقات في استخدام جزيئات طلقة ذات قطر يتم التحكم فيه بشكل صارم وقوة معينة. تحت تأثير تدفق الهواء عالي السرعة، يتم تشكيل تدفق الطلقة ويتم رشها بشكل مستمر على السطح المعدني للعمود المرفقي، تمامًا مثل الطرق بمطارق صغيرة لا تعد ولا تحصى، بحيث يتم طرق سطح العمود المرفقي. ينتج تشوهًا بلاستيكيًا قويًا للغاية، ويشكل طبقة تصلب أثناء العمل البارد. بعبارات بسيطة، نظرًا لأن العمود المرفقي يتعرض لقوى قطع ميكانيكية مختلفة أثناء المعالجة، فإن توزيع الضغط على سطحه، خاصة عند تغيير شريحة الانتقال لقسم العمود المرفقي، يكون غير متساوٍ للغاية، ويتعرض لضغط متناوب أثناء العمل، لذلك من السهل حدوث تآكل الإجهاد وتقليل عمر الكلال للعمود المرفقي. تهدف عملية الصقل بالخردق إلى تعويض إجهاد الشد الذي ستتعرض له الأجزاء في دورة العمل اللاحقة عن طريق إدخال إجهاد ما قبل الضغط، وبالتالي تحسين مقاومة الكلال وعمر الخدمة الآمن لقطعة العمل.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تصنيع فراغات تزوير العمود المرفقي مباشرة من سبائك الفولاذ أو يتم تشكيلها من الفولاذ المدلفن على الساخن. إذا لم يتم التحكم في عمليات الحدادة والدرفلة بشكل صحيح، فغالبًا ما يكون هناك فصل للمكونات في الفراغات، وحبيبات خشنة للهيكل الأصلي، وتوزيع غير معقول للهياكل الداخلية. وغيرها من العيوب المعدنية والتنظيمية، وبالتالي تقليل عمر الكلال للعمود المرفقي، ويمكن لعملية التعزيز تحسين الهيكل التنظيمي وتحسين أداء الكلال بشكل ملحوظ.