كيفية ضبط الأسطوانات البحرية لتقليل حمل المحرك

2022-12-09

إن الكساد المستمر للاقتصاد العالمي وارتفاع أسعار النفط والتحسين المستمر لمعايير الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة أجبر شركات الشحن على تقليل حمل المحركات الرئيسية لتقليل التكاليف. بالنسبة لمحرك الديزل متغير السرعة، إذا تم تقليل الحمل (سرعة الدوران)، على الرغم من انخفاض معدل استهلاك الوقود، إلا أنه سوف ينحرف عن حالة العمل المثالية للتصميم. من ناحية، فإن سوء احتراق الوقود، ورواسب الكربون على المكابس وحلقات المكبس ستقلل من الكفاءة الحرارية، ومن ناحية أخرى، فإن سوء التشحيم سيؤدي إلى تفاقم مختلف تآكل زوج الاحتكاك مما يزيد من العامل غير الآمن. من أجل السلامة وتحسين الكفاءة الحرارية لمحرك الديزل عند الحمل المنخفض، يرجى اتخاذ التدابير التالية عندما يظل هيكل المكونات الأصلية دون تغيير.
يتم تقليل حمل المحرك الرئيسي، وتقليل كمية حقن الوقود لكل دورة عمل، وتقليل المنتجات الحمضية المقابلة، وتقليل زيت الأسطوانة المطلوب لكل دورة عمل. يتم تقليل كمية حقن الزيت لزيت الأسطوانة (الرقم الأساسي الإجمالي TBN دون تغيير) بشكل مناسب، مما يوفر زيت الأسطوانة. ، دون التأثير على التشحيم الطبيعي، ولكن أيضًا يقلل من رواسب الكوك والكربون في غرفة الاحتراق وذلك لتقليل التآكل الكاشطة بين حلقة المكبس وبطانة الأسطوانة.
ما مدى ملاءمة تقليل كمية حقن زيت الأسطوانة؟
وينبغي أن يستند إلى الحسابات النظرية وعمليات التفتيش العملية:
●الحساب النظري —— حساب وتحديد كمية الوقود المحقون في الأسطوانة وفقًا لنسبة التخفيض لكمية حقن الوقود لكل دورة في المحرك الرئيسي (يسمى "تنظيم الحمل").
بافتراض أن حجم حقن الزيت في حالة عمل المعايرة هو Ab، فإن حجم حقن الزيت A=60% Ab للمحرك الرئيسي لتقليل الحمل وتشغيله بنسبة 60% من حمل المعايرة.
●نتائج الفحص الفعلي — فحم الكوك، والتآكل، وزيت الأسطوانة المتبقي، وما إلى ذلك على سطح جدار بطانة الأسطوانة وحلقة المكبس.
يجب أن تكون نتيجة التعديل النهائية أعلى قليلاً من قيمة الحساب النظري (بسبب عوامل أخرى غير مواتية)، ولا تقل عن 40% من حجم حقن الزيت المعاير.
يجب خفض كمية حقن زيت الاسطوانة عدة مرات.
في كل مرة تقوم فيها بالضبط، تحقق بعد التشغيل لفترة من الوقت لتحديد أفضل قيمة.