(1) عند الإصلاح، تأكد من جودة التجميع

عند تجميع العمود المرفقي لمحرك الديزل، يجب أن تكون كل خطوة دقيقة. قبل تركيب العمود المرفقي، قم بتنظيف العمود المرفقي وتنظيف ممر زيت العمود المرفقي بهواء عالي الضغط. تحتوي بعض أعمدة الكرنك على فتحات جانبية ويتم سدها بمسامير. سوف تتراكم هنا الشوائب المنفصلة عن الزيت بسبب قوة الطرد المركزي. قم بإزالة البراغي وتنظيفها بعناية.

عند تجميع العمود المرفقي، من الضروري اختيار محامل عالية الجودة وتكون بنفس مستوى العمود المرفقي لضمان أن تكون منطقة التلامس مع المجلة أكثر من 75٪. يجب أن تكون نقاط الاتصال متناثرة ومتسقة (من خلال فحص المحمل). يجب أن يكون الضيق مناسبًا. بعد ربط البراغي وفقًا لعزم الدوران المحدد، يجب أن تدور البراغي بحرية. سيؤدي التضييق الشديد إلى زيادة تآكل العمود المرفقي والمحمل، كما أن الارتخاء الزائد عن الحد سيؤدي إلى فقدان الزيت وزيادة التآكل أيضًا.

يتم ضبط الخلوص المحوري للعمود المرفقي بواسطة وسادة الدفع. عند الإصلاح، إذا كانت الفجوة المحورية كبيرة جدًا، فيجب استبدال وسادة الدفع للتأكد من أن الفجوة ضمن نطاق معين. وإلا، فإن العمود المرفقي سوف يتحرك ذهابًا وإيابًا عندما ترتفع السيارة وتنخفض، مما يتسبب في تآكل غير طبيعي لمحمل قضيب التوصيل والعمود المرفقي.


(2) التأكد من جودة ونظافة زيوت التشحيم

استخدم زيت تشحيم بمستوى جودة مناسب. يجب اختيار زيت محرك الديزل المناسب وفقًا لحمل محرك الديزل. سوف تتغير مواد التشحيم من أي درجة جودة أثناء الاستخدام. بعد مسافة معينة، سوف يتدهور الأداء، مما يسبب مشاكل مختلفة لمحرك الديزل. أثناء تشغيل محرك الديزل، يدخل الغاز عالي الضغط غير المحترق والرطوبة والأحماض والكبريت وأكاسيد النيتروجين الموجودة في غرفة الاحتراق إلى علبة المرافق من خلال الفجوة الموجودة بين حلقة المكبس وجدار الأسطوانة، وتختلط مع مسحوق المعدن البالي الخروج من الأجزاء لتشكيل الحمأة. عندما تكون الكمية صغيرة تبقى معلقة في الزيت، وعندما تكون الكمية كبيرة تترسب من الزيت مما يؤدي إلى سد الفلتر وفتحات الزيت. إذا تم حظر الفلتر ولم يتمكن الزيت من المرور عبر عنصر الفلتر، فسيؤدي ذلك إلى تمزق عنصر الفلتر أو فتح صمام الأمان، ويمر عبر الصمام الالتفافي، مما يعيد الأوساخ إلى جزء التشحيم، مما يزيد من تلوث الزيت وتفاقم تآكل العمود المرفقي. لذلك، يجب تغيير الزيت بانتظام وتنظيف علبة المرافق للحفاظ على نظافة الجزء الداخلي لمحرك الديزل حتى يتمكن العمود المرفقي من العمل بشكل أفضل.


(3) التحكم بدقة في درجة حرارة العمل لمحرك الديزل

ترتبط درجة الحرارة ارتباطًا وثيقًا بالتشحيم. مع زيادة درجة الحرارة، تصبح لزوجة الزيت أقل، وليس من السهل تشكيل طبقة الزيت. سبب ارتفاع درجة الحرارة هو سوء تبديد الحرارة لنظام التبريد، والصدأ وتقشر مشعاع الماء من المشاكل الشائعة. سيؤدي الصدأ والحجم إلى تقييد تدفق سائل التبريد في نظام التبريد. الحجم الزائد سوف يقلل من تدفق المياه المتداول، ويقلل من تأثير تبديد الحرارة، ويسبب ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل؛ وفي الوقت نفسه، سيؤدي تقليل قسم قناة المياه إلى زيادة ضغط المياه، مما يتسبب في تسرب المياه أو ملء المياه الفائضة، وعدم كفاية مياه التبريد، وسهولة فتح الوعاء؛ كما أن أكسدة سائل التبريد ستشكل مواد حمضية تؤدي إلى تآكل الأجزاء المعدنية لمبرد الماء وتسبب تلفها. لذلك، يجب تنظيف مشعاع الماء بانتظام لإزالة الصدأ والترسبات الموجودة فيه لضمان التشغيل الطبيعي للعمود المرفقي. ترتبط درجة الحرارة المفرطة للعمود المرفقي لمحرك الديزل أيضًا بوقت حقن الوقود، لذا يجب ضبط وقت حقن الوقود بشكل صحيح.