وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، ستخفض شركة هوندا موتور إنتاج السيارات ذات الدفع الرباعي في الهند بنسبة 40٪ وستغلق مصنعًا للتصنيع. لدى هوندا مصنعين لتصنيع السيارات في الهند. وأجبر الوباء المصانع على إنتاج أقل من طاقتها، وتضررت مبيعات السيارات الهندية بشدة. ومن خلال دمج المصنع الهندي، تهدف هوندا إلى زيادة الكفاءة. وفي وقت اتخاذ هذا القرار، تسعى شركة هوندا إلى تقليل الطاقة الفائضة على مستوى العالم، بهدف زيادة ربحية أعمال السيارات.

ويقع مصنع هوندا المقرر إغلاقه في نويدا بولاية أوتار براديش بالهند. تم بناء هذا المصنع عام 1997 وتبلغ طاقته الإنتاجية السنوية 100 ألف سيارة. وتعتبر سيارة متروبوليس فائقة الصغر من أهم السيارات التي يتم إنتاجها في هذا المصنع. ومنذ ذلك الحين، سيتم استكمال جميع إنتاج هوندا في الهند في مصنع تابوكارا المحدث في راجاستان.

ويتمتع مصنعا هوندا في الهند بقدرة إنتاجية سنوية مجمعة تصل إلى 280 ألف سيارة. ومع ذلك، سيتم إنتاج ما يقرب من 98000 سيارة في السنة المالية 2019. وتبلغ حصة هوندا في السوق في الهند 3.7%، متخلفة عن ماروتي سوزوكي وهيونداي، اللتين تمثلان 51.7% و17.6% من السوق على التوالي.

وضرب تحول هوندا في العمل الإنتاجي مبادرة رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي "صنع في الهند"، والتي تهدف إلى تحويل الهند إلى مركز للتصنيع. وفي الوقت الحالي، بينما تسعى اليابان إلى تقليل اعتمادها على الصين وتنويع سلسلة التوريد الخاصة بها، فإن الهند حريصة جدًا على جذب الشركات اليابانية للاستثمار في البلاد.

تحت قيادة الرئيس التنفيذي السابق تاكانوبو إيتو، لدى شركة هوندا هدف جريء وقوي يتمثل في بيع 6 ملايين سيارة في جميع أنحاء العالم كل عام وإنشاء مصانع أو توسيعها على مستوى العالم. في عام 2014، بدأت شركة هوندا التشغيل الكامل لمصنعها الثاني في الهند، مصنع تابوكارا. ومع ذلك، فإن هذه التوسعات والنفقات أضرت بأرباح هوندا بشدة، مما أدى إلى خفض هامش ربح أعمال السيارات للشركة إلى 1.5٪ في السنة المالية 2019 (باستثناء القطاع المالي).
تتمثل مهمة الرئيس التنفيذي الحالي لشركة هوندا تاكاهيرو هاتشيغو في تحسين العمليات وقد أغلق مصانعه في ساياما باليابان وسويندون بالمملكة المتحدة. وفي ظل اتجاه صعودي للسوق، أوقفت شركة هوندا أيضًا إنتاج السيارات في الفلبين والأرجنتين.