المحرك هو ارتفاع درجة الحرارة! ماذا يحدث هنا؟
2025-09-02
المحرك هو ارتفاع درجة الحرارة! ماذا يحدث هنا؟
هناك عمومًا سببان لارتفاع درجة حرارة مياه محرك الديزل: أولاً ، نظام تبريد ضعيف ؛ ثانياً ، عطل في المحرك نفسه. فكيف تحدد السبب؟
السبب الأكثر شيوعًا للارتداد في محرك الديزل هو سائل تبريد كافي. عندما يعمل محرك الديزل ، تتراكم كمية كبيرة من الحرارة غير المستخدمة في مكونات المحرك. إذا كان هناك سائل تبريد غير كافٍ ، حتى لو كان كل شيء آخر طبيعيًا ، فلن يكون تبديد الحرارة فعالًا.
عادةً ما يفتح صمام الترموستات تدريجياً بين 78 و 88 درجة مئوية مع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، مما يسمح لمزيد من المبرد بالمشاركة في دورة تبريد المحرك. تشمل إخفاقات ترموستات الشائعة الصمام الرئيسي الذي فشل في فتحه بالكامل ، والتعليق بين الدوائر الرئيسية والثانوية ، أو الشيخوخة ، أو الختم السيئ مما يؤدي إلى تسرب صمام التوسع. يمكن أن تؤدي هذه المشاكل إلى ضعف تدوير مياه التبريد وارتفاع درجة حرارة المحرك.
نظرًا لأن محركات الديزل تعمل في درجات حرارة أعلى ، يتم وضع متطلبات أعلى على خصائص تبديد الحرارة وتزييت زيت المحرك. إن إفراط زيت المحرك سيزيد من مقاومة تشغيل المحرك. ومع ذلك ، يمكن أن يؤثر الزيت غير الكافي على التشحيم وتبديد الحرارة. لذلك ، عند تغيير زيت المحرك ، من الأهمية بمكان اتباع مستوى الزيت الموصى به ؛ المزيد ليس أفضل دائمًا.
تقوم مروحة قابض زيت السيليكون الشائعة الاستخدام بضبط سرعتها بناءً على تقلبات درجة الحرارة. مكون التحكم الرئيسي هو مستشعر درجة حرارة المعدن الحلزوني على الغطاء الأمامي لمروحة زيت السيليكون. إذا كسر أو فشل بسبب التعب ، فإن مروحة التبريد ستتوقف أو تعمل بسرعة منخفضة ، مما يؤثر على تبديد حرارة المحرك. وبالمثل ، بالنسبة لمحبي التبريد الأخرى المتصلة بالحزام ، يجب فحص توتر الحزام وتعديله لضمان الحفاظ على سرعة المروحة.
محركات الديزل تنتج حتما بعض الحطام المعدني أثناء التشغيل. هذا ، إلى جانب دخول الحطام المحمول جواً وتشكيل أكاسيد الزيت ، يزيد تدريجياً من الشوائب في الزيت. كثير من الناس ، على أمل توفير بضعة دولارات ، يستخدمون مرشحات النفط أدنى. لا تسد هذه المرشحات بسهولة ، مما يفقد قدرتها على فخ الشوائب في الزيت ، ولكن أيضًا تفاقم التآكل على مكونات المحرك الأخرى ، مثل كتلة الأسطوانة. والنتيجة لا تستحق التكلفة.
عندما يعمل المحرك تحت الحمل الثقيل ، فإنه سيولد المزيد من الحرارة ، خاصةً عندما تتسلق شاحنة تفريغ محملة بشكل كبير المنحدر ، من المحتمل جدًا أن تكون درجة حرارة الماء مرتفعة جدًا ؛ إذا حدث هذا في كثير من الأحيان ، يجب أن ينتبه سائقو الشاحنات. إذا كان المحرك في هذه الحالة العاملة لفترة طويلة ، فسيتم تقليل عمر الخدمة إلى حد كبير ، لذلك يجب أن تعرف متى تتوقف وتفعل ما تستطيع!
