الأسباب الشائعة لكسر العمود المرفقي

عادةً ما يبدأ كسر العمود المرفقي في أصغر صدع ، وغالبًا ما يحدث في دائرة نصف قطرها من مجلة ROLD على الأسطوانة في الرأس أو الذيل ، حيث يتصل بذراع الكرنك. أثناء التشغيل ، يتوسع الكراك تدريجياً ، في النهاية ينكسر فجأة عندما يصل إلى حجم معين. عند فحص سطح الكسر ، غالبًا ما يتم ملاحظة المناطق البنية ، مما يشير إلى الشقوق القديمة ، في حين أن الهياكل اللامعة اللامعة هي علامات التحيل على الانقطاع المفاجئ اللاحق.

1. مشاكل كسر العمود المرفقي للمحرك

نصف قطر المجلات العمود المرفقي صغير جدًا.

أثناء طحن العمود المرفقي ، فشل الطاحونة في التحكم بشكل صحيح في نصف قطر الزوايا المحورية للعمود المرفقي. بالإضافة إلى الانتهاء من السطح الخشن ، كان نصف قطر الزوايا أيضًا صغيرًا جدًا. وقد أدى ذلك إلى تركيز كبير في الإجهاد في الزوايا أثناء التشغيل ، مما يؤدي إلى تقصير حياة التعب في العمود المرفقي.

2. العمود المرفقي المجلة المحور المحور اختلال

يعطل اختلال المجلة الرئيسية للمجلة الرئيسية التوازن الديناميكي لتجميع العمود المرفقي ، مما يولد قوى بالقصور الذاتي القوي أثناء التشغيل عالي السرعة لمحرك الديزل ، مما يؤدي إلى كسر العمود المرفقي.

3. الانحناء البارد المفرط للعمود المرفقي. بعد الاستخدام الممتد ، خاصة بعد تحمل التشويش أو التشويش على الأسطوانة ، ستطور العمود المرفقي ثنيًا كبيرًا ويجب إزالته للاستقامة الباردة. يتضمن هذا التصحيح تشوهًا بلاستيكيًا للمعدن الداخلي للعمود المرفقي ، والذي يولد إجهادًا إضافيًا كبيرًا ويقلل من قوته. يمكن أن يؤدي الانحناء البارد المفرط إلى تلف أو كسر العمود المرفقي ، مما يؤدي إلى كسر في غضون فترة قصيرة من الاستخدام.