የአየር ማራገፊያ ስርዓቱ በተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች እና የርቀት ዳሳሽ ምልክት ላይ የተመሰረተ ነው, የጉዞው ኮምፒዩተር የሰውነት ቁመት ለውጥን ይገመግማል, ከዚያም የአየር መጭመቂያውን እና የአየር ማስወጫውን ቫልቭ በራስ-ሰር ለመጭመቅ ወይም ጸደይን ለማራዘም ይቆጣጠራል. የሻሲውን የመሬት ማጽዳትን መቀነስ ወይም መጨመር. , የከፍተኛ ፍጥነት ተሽከርካሪ አካል መረጋጋትን ለመጨመር ወይም ውስብስብ የመንገድ ሁኔታዎችን ማለፍ.
የሳንባ ምች አስደንጋጭ መጭመቂያው የሥራ መርህ የአየር ግፊትን በመቆጣጠር የሰውነትን ቁመት መለወጥ ነው ፣ ይህም የላስቲክ ጎማ የኤርባግ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ የአየር ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት ፣ የግንድ አየር ማከማቻ ታንክ እና የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት።
የአየር እገዳ ዳራ ይፈጥራል
በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ከተወለደ ጀምሮ የአየር እገዳው የመቶ አመት እድገትን አሳይቷል, እና "የሳንባ ምች-የአየር ከረጢት ውህድ እገዳ → ከፊል-ንቁ የአየር እገዳ → ማዕከላዊ አየር የተሞላ እገዳ (ማለትም ECAS በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የአየር እገዳ) አጋጥሞታል. በጭነት መኪናዎች፣ በአሰልጣኞች፣ በመኪናዎች እና በባቡር መኪኖች ውስጥ እስከ 1950ዎቹ ድረስ ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር።
በአሁኑ ጊዜ አንዳንድ ሴዳኖች እንዲሁ ቀስ በቀስ የአየር ማራገቢያ መሳሪያዎችን እንደ ሊንከን በዩናይትድ ስቴትስ ፣ በጀርመን ቤንዝ300ኤስኤ እና ቤንዝ600 ፣ ወዘተ. በአንዳንድ ልዩ ተሽከርካሪዎች (እንደ መሳሪያ ተሽከርካሪዎች ፣ አምቡላንስ ፣ ልዩ ወታደራዊ ተሽከርካሪዎች እና አስፈላጊ የኮንቴይነር ማመላለሻ ተሽከርካሪዎች) በመትከል እና በመጠቀም ላይ ይገኛሉ ። ከፍተኛ የድንጋጤ መቋቋምን የሚጠይቁ), የአየር ማራገፊያ አጠቃቀም ማለት ይቻላል ብቸኛው ምርጫ ነው.
