የፒስተን ቀለበቶች በጋዝ ቀለበቶች እና በዘይት ቀለበቶች የተከፋፈሉ ናቸው. የ195 ናፍታ ሞተር ኢንክስቶን የጋዝ ቀለበት እና አንድ የዘይት ቀለበት ሲጠቀም Z1100 የናፍታ ሞተር ሁለት የጋዝ ቀለበት እና አንድ የዘይት ቀለበት ይጠቀማል። እነሱ በፒስተን ቀለበት ግሩቭ ውስጥ ተጭነዋል ፣ በሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ ለመለጠፍ በመለጠጥ ኃይል ላይ በመተማመን እና በፒስተን ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳሉ ። የአየር ቀለበቱ ሁለት ተግባራት አሉ, አንደኛው ሲሊንደሩን ማተም ነው, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ጋዝ በተቻለ መጠን ወደ ክራንቻው ውስጥ እንዳይገባ; ሌላው የፒስተን ጭንቅላት ሙቀትን ወደ ሲሊንደር ግድግዳ ማስተላለፍ ነው.

የፒስተን ቀለበቱ ከተፈሰሰ በኋላ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ሙቀት በፒስተን እና በሲሊንደሩ መካከል ካለው ክፍተት ይወጣል. ከላይ በፒስተን የተቀበለው ሙቀት ወደ ሲሊንደር ግድግዳ በፒስተን ቀለበት በኩል ሊተላለፍ አይችልም, ነገር ግን የፒስተን እና የፒስተን ቀለበቱ ውጫዊ ገጽታ በጋዝ ይሞቃል. , በመጨረሻም የፒስተን እና የፒስተን ቀለበት እንዲቃጠሉ ያደርጋል. የዘይት ቀለበቱ በዋናነት ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል እንደ ዘይት መፋቂያ ሆኖ ያገለግላል። የፒስተን ቀለበቱ የሚሠራበት አካባቢ ከባድ ነው, እና እንዲሁም ለናፍታ ሞተር ተጋላጭ አካል ነው.

የፒስተን ቀለበቶችን በምትተካበት ጊዜ ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት ይስጡ:

(1) ብቁ የሆነ የፒስተን ቀለበት ይምረጡ፣ እና ፒስተን ቀለበቱን በፒስተን ላይ በሚገጥምበት ጊዜ በትክክል ለመክፈት ልዩ የፒስተን ቀለበት ፒን ይጠቀሙ እና ከመጠን በላይ ኃይልን ያስወግዱ።

(2) የፒስተን ቀለበቱን በሚሰበስቡበት ጊዜ, ለመመሪያው ትኩረት ይስጡ. የ chrome-plated ቀለበት በመጀመሪያው የቀለበት ጉድጓድ ውስጥ መጫን አለበት, እና ውስጣዊ መቆራረጡ ወደ ላይ መሆን አለበት; ውጫዊ መቁረጫ ያለው የፒስተን ቀለበቱ ሲጭን, ውጫዊው መቁረጫው ወደ ታች መሆን አለበት. በአጠቃላይ, የውጪው ጠርዝ ቻምፈርስ አለው, ነገር ግን የታችኛው ከንፈር የታችኛው ጫፍ ውጫዊ ጠርዝ ምንም ሻካራዎች የሉትም. ወደ መጫኛው አቅጣጫ ትኩረት ይስጡ እና በተሳሳተ መንገድ አይጫኑት.

(3) የፒስተን ማያያዣው ዘንግ በሲሊንደር ውስጥ ከመጫኑ በፊት የእያንዳንዱ ቀለበት የመጨረሻ ክፍተቶች አቀማመጥ በፒስተን ዙሪያው አቅጣጫ በእኩል መጠን መሰራጨት አለበት ፣ ስለሆነም በተደራረቡ ወደቦች የሚፈጠረውን የአየር ፍሰት እና የዘይት መፍሰስን ለማስወገድ። .