የተለያዩ የኃይል ማመንጫ መንገዶች

የአውቶሞቢል ኢነርጂ ቆጣቢ ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው መሻሻል በቻይና አዳዲስ የመንገደኞች መኪኖች አማካይ የነዳጅ ፍጆታ እያሽቆለቆለ መምጣቱን እና በ2020 በ100 ኪሎ ሜትር 5L ከታቀደው እሴት ጋር እንደሚቀራረብ ለመረዳት ተችሏል። ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ከፍተኛ የመጨመቂያ ሬሾዎች (12-13) + ሚለር ዑደት ተተግብሯል. +ተለዋዋጭ የመፈናቀያ መለዋወጫዎች + ዝቅተኛ የግጭት ቴክኖሎጂ እና ሌሎች የተራቀቁ ሃይል ቆጣቢ ቴክኖሎጂዎች፣ የቤንዚን ሞተሮች የሙቀት ቅልጥፍና ቀስ በቀስ ወደ 40% ዓለም አቀፍ የላቀ ደረጃ እየተቃረበ ነው። አውቶማቲክ ስርጭቶች ብዛት ከ 70% በላይ ደርሷል ፣ 7DCT እና 8AT የጅምላ ምርት አግኝተዋል ። CVT፣CVT180፣CVT250 በተከታታይ የጅምላ ምርት።

ነገር ግን፣ ከወደፊቱ ጥብቅ የልቀት ደረጃዎች ጋር ፊት ለፊት መጋፈጥ አሁንም የቤንዚን ሞተሮች የሙቀት ቅልጥፍናን ለማሻሻል ደረጃዎቹን ማሟላት አሁንም አስቸጋሪ ነው። የብሔራዊ አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ፈጠራ ፕሮጀክት ኤክስፐርት ቡድን መሪ የሆኑት ዋንግ ቢንጋንግ ከጋስጎ ጋር ባደረጉት ቃለ ምልልስ እንደገለፁት ከአገሬ ብሄራዊ ሁኔታዎች አንጻር የተለያዩ አውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂዎች እና የኢነርጂ ዓይነቶች የበለጠ ተስማሚ ናቸው ። የተሸከርካሪዎችን ኤሌክትሪፊኬሽን በማዳበር ለባህላዊ ተሽከርካሪዎች ልማት ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል። ለውጥ. ስለዚህ የባለሙያዎች ቡድን በሚቀጥሉት 15 ዓመታት ውስጥ የቻይና ባህላዊ መኪኖች ሙሉ በሙሉ ወደ ድብልቅ ሞዴሎች እንደሚቀየሩ ተስማምቷል ።

ለበለጠ ቀልጣፋ የኃይል ማመንጫ ኤሌክትሪክ ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች

ለኃይል ማመንጫ ኤሌክትሪፊኬሽን አጠቃላይ መፍትሄዎች አቅራቢ እንደመሆኖ፣ SAIC ማስተላለፊያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው እና ጥልቅ የተቀናጀ የኤሌክትሪክ ድልድይ አዘጋጅቷል። የሻንጋይ አውቶሞቲቭ ትራንስሚሽን ኩባንያ ወደፊት የሚመስለው ቴክኒካል ዳይሬክተር ሉ ጂቦ እንዳሉት ይህ ባለ ሶስት በአንድ ድራይቭ ድልድይ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች እና ከፍተኛ ውህደትን የሚገነዘብ ድልድይ ነው። -የአፈጻጸም ተቆጣጣሪ MCU ውህደት. የማሽከርከር ሞተር ከፍተኛው ፍጥነት 16000rpm ሊደርስ ይችላል; መቀነሻው የተነደፈው እና የተገነባው በጀርመን ቮልስዋገን ሜቢ መስፈርቶች መሠረት ነው። የከፍተኛው ኃይል 165KW ሊደርስ ይችላል, የከፍተኛው ጉልበት 300Nm ነው, እና በተሽከርካሪው ጫፍ ላይ ያለው ጉልበት 3900Nm ይደርሳል. በተመሳሳይ ጊዜ የመኪና ሞተር ወደ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ኃይል ይከፈላል. ሥሪት፣ መቀነሻው የተለያዩ የፍጥነት ሬሾዎችን ሊጠቀም ይችላል፣ እና በተለያዩ ሞዴሎች እንደ SUVs እና መኪናዎች መጠቀም ይችላል።

ለኃይል ማመንጫ ኤሌክትሪፊኬሽን ሊሆኑ የሚችሉ የገበያ ተስፋዎች

ለኃይል ማመንጫ ምንም እንኳን ወደ ኤሌክትሪፊኬሽን በሚወስደው መንገድ ላይ ብዙ ፈተናዎች ቢኖሩትም ይህ ትልቅ የልማት አቅም ያለው ገበያ አሁንም ለሁሉም ሰው ፍላጎት ብቁ ነው።

የቅርብ ጊዜው የሽያጭ መረጃ እንደሚያሳየው እ.ኤ.አ. በጥቅምት 2020 የአዳዲስ የኢነርጂ ተሳፋሪዎች የጅምላ ሽያጭ ከ 144,000 በላይ ፣ ከአመት አመት የ 119.8% ጭማሪ እና በወር በወር የ 15.9% ጭማሪ። አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ገበያ ማገገም በመቻሉ፣ የመንገደኞች ተሽከርካሪ ገበያው በሙሉ ማገገም ጀምሯል። "ሙሉውን የኢንሹራንስ መረጃ እና የተርሚናል ሽያጮችን ተመልክተናል. ከጁላይ ወር ጀምሮ የጠቅላላው ገበያ ዕድገት ከ 100% በላይ ሆኗል, ይህም አዲሱ የኢነርጂ ገበያ አጠቃላይ የሽያጭ እድገትን እንዳሳደገ ያሳያል."

ዱዋን ዚሁዪ፣ የብሔራዊ አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ ፈጠራ ማዕከል፣ የድብልቅ ሃይል ስርአቶችን ምርምር እና ልማትን ለረጅም ጊዜ አጥብቆ የቆየው፣ አሁንም በድብልቅ ሃይል ገበያ ላይ ያለውን ብሩህ አመለካከት ገልጿል። በአሁኑ ጊዜ ከ90 በላይ አይነት ድቅል ሲስተሞች በአገር ውስጥ እና በውጭ እንዳሉ ለመረዳት ተችሏል፡ ከነዚህም መካከል ዋና ዋናዎቹ የሃይል ክፍፍል፣ ተከታታይ እና ትይዩ እና P2 ወይም P2.5 ናቸው። እነዚህ ሶስት ቴክኖሎጂዎች የራሳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው. "ኩባንያዎች ዲቃላ ቴክኖሎጂን በብርቱ በሚገነቡበት ጊዜ በተሳሳተ ጽንሰ-ሀሳብ እንዳትታለሉ እና በጣም ጥሩ ያልሆነ መንገድ ይምረጡ." ዱዋን ዚሁዪ ይግባኝ አለ።