የፒስተን ቀለበት የመለጠጥ ኃይል የጭስ ማውጫ ቱቦ ዘይት መርፌ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድር አስፈላጊ ነገር ነው። የፒስተን ቀለበት የመለጠጥ ችሎታ በፀደይ ሞካሪ ወይም በንፅፅር ዘዴ ሊረጋገጥ ይችላል። በዚህ ጊዜ የድሮው የፒስተን ቀለበት እና የፒስተን ቀለበት አንድ ላይ ሊቆሙ ይችላሉ, እና ከላይ ጀምሮ በእጅ ግፊት መጫን ይቻላል. የድሮው የቀለበት ወደቦች ከተገናኙ እና አዲሱ የቀለበት ወደቦች አሁንም ትልቅ ክፍተት ካላቸው የፒስተን ቀለበት ደካማ የመለጠጥ ችሎታ አለው ማለት ነው። የፒስተን ቀለበቱን እና የሲሊንደር መስመሩን ግንኙነት እና መታተም ሁኔታ ያረጋግጡ፡ የፒስተን ቀለበቱን በሲሊንደሩ ውስጥ ጠፍጣፋ ያድርጉት፣ አምፖሉን ከፒስተን ቀለበቱ ስር ያድርጉት እና በላዩ ላይ የብርሃን ፍሰትን እና የመዝጊያውን ደረጃ ለመመልከት የብርሃን ጋሻ ያድርጉበት። በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የፒስተን ቀለበት.

አጠቃላይ መስፈርቱ የፒስተን ቀለበቱን የብርሃን ፍሳሽ ክፍተት በክብደት መለኪያ ሲለካ ከ 0.03 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም. በሚሠራበት ጊዜ በንዝረት ምክንያት የፒስተን ቀለበት ይሽከረከራል. ይህ የተለመደ ክስተት ነው። የፒስተን ማያያዣ ዘንግ ሲገጣጠም ሞተሩ አዲስ የሲሊንደር መስመር ተጭኗል። የፒስተን ቀለበቶቹ በተደነገገው ማዕዘን ላይ እስከተከፋፈሉ ድረስ የፒስተን ቀለበቶቹ ክፍተቶች እርስ በርስ ለመደራረብ አይሽከረከሩም. የሲሊንደር መስመሩ ሞላላ እና ቴፐር በከፊል ማልበስ ወይም ፒስተን ከመጠን በላይ በመልበስ ምክንያት ሲያመርት የፒስተን ቀለበቱ ክፍተቶች እስከ ሞላላው ድረስ ወደ አንድ አቅጣጫ እንዲዞሩ ማድረግ ይቻላል. ምክንያቱም በዚህ ጊዜ በሲሊንደሩ መስመሩ ሞላላ ምክንያት የፒስተን ቀለበት መክፈቻ ማራዘሚያ እንዳይሽከረከር በመከልከል የቀለበት ክፍተቶች ቀስ በቀስ እንዲደራረቡ ስለሚያደርግ ጋዝ ወደ ታች ይንጠባጠባል እና የሞተር ዘይት ወደ ላይ ይወጣል እና ይወጣል.

የማገናኛ ዘንግ ሲጣመም እና ሲበላሽ በፒስተን እና በሲሊንደሩ ስብስብ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው እና የፒስተን ቀለበቱ የመክፈቻ ክፍተት በጣም ትልቅ ነው, እንዲሁም የአየር መፍሰስ ሊያስከትል ይችላል, ይህም የፒስተን ቀለበት መፈናቀልን ይፈጥራል. ጥንድ. EQ6100-1 ሞተር ፒስቶን ቀለበት የምትክ ጊዜ: ሞተሩ ሁለት rehauls መካከል, ተሽከርካሪው ገደማ 80,000 ኪሎ ሜትር ይጓዛል, ይህም ገደማ 0.15 ሚሜ ሲሊንደር ሾጣጣ ልባስ, ወይም ፒስቶን ቀለበት መጨረሻ ክፍተት 2mm በላይ ነው; የሞተር ኃይል አፈፃፀሙ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ፣ የነዳጅ እና የቅባት ዘይት ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ሻማው ለካርቦን ክምችቶች የተጋለጠ ነው ፣ እና የፒስተን ቀለበት ይሰበራል። የፒስተን ቀለበት በሚመርጡበት ጊዜ ከፒስተን ጋር ተመሳሳይ የሆነ የፒስተን ቀለበት መጠቀም ያስፈልጋል.