ከናፍታ ሞተሮች የሚመነጨው ጥቁር ጭስ በአብዛኛው የሚከሰተው በነዳጅ ኢንጀክተሮች ደካማ አተሚነት ነው። ምክንያቶቹ የአየር ማጣሪያው ተጣብቆ ሊሆን ይችላል; የነጠላ ሲሊንደር ሞተር ነዳጅ መርፌ በደንብ ያልተሰራ ነው (ሞተሩ ያለማቋረጥ ጥቁር ጭስ ያወጣል)። የብዝሃ-ሲሊንደር ሞተር የነዳጅ መርፌ አተላይዜሽን ደካማ ነው (ሞተሩ ያለማቋረጥ ጥቁር ጭስ ያወጣል)።
በአስቸጋሪ የሥራ ሁኔታዎች ምክንያት, የነዳጅ ማደፊያው በጣም የተጋለጠ የናፍታ ሞተር አካል ነው, ከፍተኛው የብልሽት መጠን.
በክረምት ወቅት የናፍጣ ሞተር ራስን ማጨስ በአብዛኛው የሚከሰተው በናፍጣ ዘይት ውስጥ ባለው እርጥበት እና ጥቅም ላይ የዋለው የነዳጅ ጥራት ባለመኖሩ ነው (ቅድመ-ሁኔታው የሞተር ፀረ-ፍሪዝ አይቀንስም ፣ ይህ ካልሆነ ግን የሞተር ሲሊንደር ጭንቅላት ስህተት ነው) gasket)።
ሲጀመር የናፍጣ ሞተር ሰማያዊ ጭስ ያመነጫል። ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ ሰማያዊ ጭስ አለ እና ከሞቀ በኋላ ቀስ በቀስ ይጠፋል. ይህ የተለመደ ሁኔታ ነው እና የዲዝል ሞተር ዲዛይን ሲደረግ ከሲሊንደር ማጽጃ ጋር የተያያዘ ነው. ሰማያዊ ጭስ መውጣቱን ከቀጠለ, የነዳጅ ማቃጠል ስህተት ነው, ይህም በጊዜ መወገድ አለበት.
ተሽከርካሪው ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ በቂ ያልሆነ ወይም የተቀነሰ ኃይል በቆሻሻ እና በተዘጉ የነዳጅ ማጣሪያዎች ምክንያት ነው. በተለይም በነዳጅ ማጠራቀሚያ እና በነዳጅ ፓምፑ መካከል ባለው ትልቅ ፍሬም በኩል ቀዳሚ የነዳጅ ማጣሪያ አለ. ብዙ ሰዎች አላስተዋሉም, ስለዚህ አልተተኩም. እንደዚህ አይነት ጥፋቶች ሊወገዱ የማይችሉበት ምክንያት ይህ ነው.
ተሽከርካሪን ለመጀመር ብዙውን ጊዜ ዘይት ማፍሰስ እና የነዳጅ ማጠራቀሚያውን በነዳጅ ማስተላለፊያ ፓምፕ መካከል ባለው የቧንቧ መስመር ላይ ማስወጣት አስፈላጊ ነው. በቧንቧው ውስጥ የዘይት መፍሰስ አለ ወይም በነዳጅ ማጓጓዣ ፓምፕ እና በነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ መካከል ያለው የቧንቧ መስመር የዘይት መፍሰስ አለ.
