በመጠኑም ቢሆን የሲሊንደሩ መስመር እና የፒስተን ስብስብ ይጎዳል. በከባድ ሁኔታዎች ሲሊንደር ተጣብቆ የፒስተን ማገናኛ ዘንግ ይሰበራል ፣ የማሽኑ አካል ይጎዳል ፣ ይህም ከባድ የማሽን አደጋ ያስከትላል ፣ እና በቦታው ላይ ያሉትን ኦፕሬተሮች ግላዊ ደህንነት አደጋ ላይ ይጥላል ።

የሲሊንደሮች መጨፍጨፍ መከሰት እንደ ሌሎች የዲሴል ሞተሮች ብልሽቶች ተመሳሳይ ነው, እና ከባድ አደጋ ከመከሰቱ በፊት ግልጽ ምልክቶች ይኖራሉ.

የናፍጣ ሞተር ሲሊንደር ውድቀት ልዩ ክስተት የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት ።

(1) የሩጫ ድምፅ ያልተለመደ ነው፣ እና “ቢፕ” ወይም “ቢፕ” አለ።

(2) የማሽኑ ፍጥነት ይወድቃል አልፎ ተርፎም በራስ-ሰር ይቆማል።

(3) ስህተቱ ቀላል ሲሆን የክራንክ ሳጥኑን ግፊት ይለኩ እና የክራንክ ሳጥኑ ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ, የፍንዳታ መከላከያው የክራንክ ሳጥኑ በር ይከፈታል, እና ጭሱ ከሳጥኑ ውስጥ በፍጥነት ይወጣል ወይም በእሳት ይያዛል.

(4) የተጎዳው ሲሊንደር የጭስ ማውጫው ሙቀት፣ የሰውነት ማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት እና የቅባቱ ዘይት የሙቀት መጠን ሁሉም በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚጨምር ልብ ይበሉ።

(5) በጥገና ወቅት የተበታተነውን ሲሊንደር እና ፒስተን ያረጋግጡ እና በሲሊንደሩ መስመር ላይ ፣ ፒስተን ቀለበት እና ፒስተን በሚሠራበት ቦታ ላይ ሰማያዊ ወይም ጥቁር ቀይ ቦታዎች በቁመታዊ ምልክቶች የታጀቡ መሆናቸውን ማወቅ ይችላሉ ። የሲሊንደሩ መስመር, የፒስተን ቀለበት እና ሌላው ቀርቶ የፒስተን ቀሚስ ያልተለመደ ልብስ ይለብሳል, ከፍተኛ መጠን እና የመልበስ መጠን, ከመደበኛ በላይ.