Wat doen die krukas? Die hooffunksie is om die hitte-energie van petrolverbranding in die motor om te skakel in roterende meganiese kinetiese energie deur die krukmeganisme van die verbindingsstang, uitset na die ratkas, en uiteindelik die energie na die wiele oor te dra om die motor aan te dryf.

Daarbenewens sluit die funksies van die krukas in:

1. Vervoerbandolie smeer en verkoeling verbindingsstang en suierpen.
Die oliepomp binne die enjin pomp die olie in die oliepan deur die voorafverwerkte oliegat binne die krukas, en vervoer dit na die verbindingsstang en suierpen-wrywingsdele, smeer en verkoel hulle, en neem die produksierommel tydens die beweging . gaan. 2. Balanseer die vibrasie van die enjin
Hoe meer hoë-end motors, hoe minder vibrasie die enjin loop en hoe gladder die werking. Dit is benewens die ongeluk dat die krukas self ontwerp is met 'n balansgewigstruktuur, en 'n paar balanskrukasse word direk onder die krukas aangedryf. Hulle is deur ratte met die krukas verbind en het 'n streng faseverhouding. Die rotasierigting van die paar krukasse is teenoorgesteld, en die spoed is twee keer dié van die krukas.

3. Dra die spoed- en hoekinligting van die krukas oor, dit wil sê, weerspieël die hoekinligting van elke silinder.
Die enjin se ECU (Electronic Central Control Unit) kan die tydverskil van die nokas deur hierdie hoekinligting beheer, die openingstyd van die inlaat- en uitlaatkleppe aanpas; bereken die openingstyd van die brandstofinspuitspuitpunte in elke silinder om sodoende wringkrag te verhoog en uitlaatgasse te verminder. Effek.

4. Ry ander dele van die enjin om te draai.
Byvoorbeeld, die tydreëltandwiel of tydbandkatrol dryf die nokas om te draai; dryf die kragopwekker aan om te loop, dryf die waterpomp om te loop; dryf die watertenkwaaier aan om te loop, dryf die motorlugversorger aan, ens., wat die kragbron vir ander bedryfskomponente is. 5. Die krukas loop nog terwyl die olie in die oliepan geroer word om af te koel en die krukaskamer te spoel.
Benewens die smeer van die binnewand van die silinder, kan dit ook veroorsaak dat die interne hitte van die enjin deur die spatende olie weggeneem word en deur die oliepan en die enjinblok verdwyn. gaan uit.