Die standaard van nokas-aksiale speling is: petrolenjin is oor die algemeen 0,05 ~ 0,20 mm, nie meer as 0,25 mm nie; dieselenjin is oor die algemeen 0 ~ 0.40mm, nie meer as 0.50mm nie. Die aksiale speling van die nokas word gewaarborg deur die samewerking tussen die stootoppervlak en die nokas-lagersitplek op die silinderkop. Hierdie speling word gewaarborg deur die dimensionele toleransie van die onderdele en kan nie met die hand verstel word nie.

Nadat die nokasjoernaal vir 'n lang tyd gewerk het, sal die gaping toeneem as gevolg van slytasie, wat lei tot die aksiale beweging van die nokas, wat nie net die normale werking van die kleptrein beïnvloed nie, maar ook die normale werking van die nokas beïnvloed. dryf onderdele.

Gaan die aksiale speling van die nokas na. Nadat jy ander dele van die kleptransmissiegroep verwyder het, gebruik die wysermetersonde om aan die einde van die nokas te raak, druk en trek die nokas voor en agter, en druk die wysermeter vertikaal op die einde van die nokas om die nokas aksiale beweging te maak , die lesing van die draaiknopaanwyser moet ongeveer 0,10 mm wees, en die gebruiksgrens van die aksiale speling van die nokas is oor die algemeen 0,25 mm.

As die laerspeling te groot is, vervang die laer. Kontroleer en verstel die aksiale speling van die nokas wat met die laerdop geposisioneer is. Die enjinnokas is aksiaal geposisioneer op die vyfde nokaslager, en die nokas is aksiaal geposisioneer met die breedte van die laerkap en die tappen.