Dwarsbalk word ook subraam genoem, wat verwys na die stut wat die voor- en agteras en vering ondersteun sodat die brug en vering daardeur aan die "hoofraam" gekoppel word. Na installasie kan dit vibrasie en geraas blokkeer en die direkte toegang tot die wa verminder. die klank van.

Oor die algemeen vereis die dwarsbalk hoë rigiditeit in terme van struktuur. ’n Rubberkussing kan tussen die hoofraam en die dwarsbalk bygevoeg word. Wanneer die hoofraam vervorm word, word die elastiese rubber vervorm om die dwarsligger se beperking op die hoofraam te verswak. Gee aandag aan die dwarsbalk. Wanneer die dwarsbalk op die onderstel van die motor gerangskik is, moet sy voorkant so na as moontlik aan die agterwand van die kajuit wees.

A-raam dwarsbalk-samestelling sluit 'n dwarsbalk en 'n verbindingsbeugel in. Die verbindingsbeugel het 'n boonste oppervlak en 'n syoppervlak. Die boonste oppervlak van die verbindingsbeugel is verbind onder die steunpunt van die dwarsbalk, en die syoppervlak van die verbindingsbeugel is verbind met die syvlerkoppervlak van die raam-langsbalk Binne. Die verbindingsbeugel is op die syvlerkoppervlak van die raam-langsbalk gerangskik om die boonste vlerkoppervlak van die raam-langsbalk met die hoogste spanning te vermy, om sodoende die probleem van klinkgatkrake wat veroorsaak word deur spanningskonsentrasie te vermy, en die veiligheid van die voertuig