Die abnormale geraas in die enjinsilinder kan opgesom word as die geluid van suierklop, suierpenklop, suiertop wat die silinderkop tref, suiertop wat slaan, suierringklop, klepklop en silinderklop.

Die abnormale klank van die suierringdeel sluit hoofsaaklik die metaalslaggeluid van die suierring, die luglekgeluid van die suierring en die abnormale klank wat veroorsaak word deur oormatige koolstofneerslag in.

(1) Die metaalklopgeluid van die suierring. Nadat die enjin lank gewerk het, is die silinderwand verslete, maar die plek waar die boonste deel van die silinderwand nie met die suierring in aanraking is nie, behou amper die oorspronklike geometriese vorm en grootte, wat 'n trap skep op die silinderwand. As die ou silinderkoppakking gebruik word of die nuwe vervangingspakking te dun is, sal die werkende suierring teen die trappe van die silinderwand bots, wat 'n dowwe metaalbotsgeluid maak. As die enjinspoed toeneem, sal die abnormale geraas dienooreenkomstig toeneem. Daarbenewens, as die suierring gebreek is of die gaping tussen die suierring en die ringgroef te groot is, sal dit ook 'n harde klopgeluid veroorsaak.

(2) Die geluid van luglekkasie vanaf die suierring. Die elastiese krag van die suierring is verswak, die openingsgaping is te groot of die openinge oorvleuel, en die silinderwand het groewe, ens., sal veroorsaak dat die suierring lek. Die diagnosemetode is om die enjin te stop wanneer die watertemperatuur van die enjin 80 ℃ of hoër bereik. Spuit op hierdie tydstip 'n bietjie vars en skoon enjinolie in die silinder in, en begin dan die enjin weer aan nadat die krukas 'n paar keer geskud is. Indien dit voorkom, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die suierring lek.

(3) Abnormale klank van oormatige koolstofneerslag. Wanneer daar te veel koolstofneerslag is, is die abnormale geraas van die silinder 'n skerp geluid. Omdat die koolstofneerslag rooi is, het die enjin simptome van voortydige ontsteking, en dit is nie maklik om te stop nie. Die vorming van koolstofafsettings op die suierring is hoofsaaklik te wyte aan die gebrek aan stywe seël tussen die suierring en die silinderwand, die oormatige openingsgaping, die omgekeerde installasie van die suierring, die oorvleueling van die ringpoorte, ens., veroorsaak dat die smeerolie opwaarts kanaliseer en die hoë temperatuur- en hoëdrukgas afwaarts kanaliseer. Die ringdeel brand, wat koolstofafsettings veroorsaak en selfs aan die suierring vassit, wat die suierring sy elastisiteit en seëleffek laat verloor. Oor die algemeen kan hierdie fout uitgeskakel word nadat die suierring met 'n geskikte spesifikasie vervang is.