China Railway Express (CR express) verwys na 'n internasionale spoor-intermodale trein wat tussen China en Europa en lande langs die Belt en Pad loop in ooreenstemming met vaste treinnommers, roetes, skedules en volle werksure. Chinese president Xi Jinping het samewerkingsinisiatiewe voorgestel in September en Oktober 2013. Dit loop deur die vastelande van Asië, Europa en Afrika, met lede wat 136 lande of streke dek, wat staatmaak op groot internasionale kanale op land, en sleutelhawens op see.

Nuwe Syweg

1. Noordlyn A: Noord-Amerika (Verenigde State, Kanada)-Noord-Stille Oseaan-Japan, Suid-Korea-See van Japan-Vladivostok (Zalubino-hawe, Slavyanka, ens.)-Hunchun-Yanji-Jilin ——Changchun (d.w.s. Changjitu Ontwikkeling en Opening Pilot Zone)——Mongolië——Rusland——Europa (Noord-Europa, Sentraal-Europa, Oos-Europa, Wes-Europa Europa, Suid-Europa)
2. Noordlyn B: Beijing-Rusland-Duitsland-Noord-Europa
3. Middellyn: Beijing-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afghanistan-Kasakstan-Hongarye-Parys
4. Suidelike roete: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Kolkata-Nairobi-Athene-Venesië
5. Middellyn: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Sentraal-Asië-Europa

Die China-Europe Express het drie roetes in die Weste en die Midde-Ooste uitgelê: die Westelike Korridor vertrek vanaf Sentraal- en Wes-China via Alashankou (Khorgos), die Sentrale Korridor is van Noord-China deur Erenhot, en die Oostelike Korridor is van Suidoos China. Die kusgebiede verlaat die land via Manzhouli (Suifenhe). Die opening van die China-Europe Express het sake- en handelsbande met Europese lande versterk en het die ruggraat van internasionale logistieke landvervoer geword.
Sedert die suksesvolle bedryf van die eerste China-Europa-trein (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europe International Railway) op 19 Maart 2011, het Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou en ander stede ook houers na Europa oopgemaak. Klastrein,

Van Januarie tot April 2020 is 'n totaal van 2 920 treine oopgemaak en 262 000 TEU's goedere is deur China-Europa-goederereine gestuur, 'n toename van onderskeidelik 24% en 27% op 'n jaargrondslag, en die algehele swaarhouertarief was 98 %. Onder hulle het die 1638 treine en 148 000 TEU's op die uitgaande reis met onderskeidelik 36% en 40% toegeneem, en die swaarhouerkoers was 99,9%; die 1282 treine en 114 000 TEU's op die terugreis het met onderskeidelik 11% en 14% toegeneem, en die swaarhouerkoers was 95,5%.