Dit word verstaan ​​dat Ford se afleggings hoofsaaklik uit Duitsland en die Verenigde Koninkryk kom, en die afleggings sluit ingenieurs en sommige bestuurders in. Onder hulle is 2 300 mense in Duitsland afgelê, wat sowat 12% van die maatskappy se totale plaaslike werknemers uitmaak; 1 300 mense is in die VK afgedank, wat verantwoordelik is vir ongeveer een vyfde van die maatskappy se totale plaaslike werknemers. Die meeste van die afleggings was in Dunton, Suidoos-Engeland, geleë. ) navorsingsentrum; nog 200 sal uit ander dele van Europa kom. Kortom, die Ford-afleggings sal die grootste impak op werknemers in Duitsland en die VK hê.

Wat die redes vir afleggings betref, is die hoofrede om koste te besnoei en Ford se mededingendheid in die mark vir elektriese voertuie te handhaaf. Boonop is hoë inflasie in die VK, stygende rentekoerse en stygende energiekoste, asook die trae binnelandse motormark in die VK ook een van die faktore vir afleggings. Volgens data van die Vereniging van Britse Motorvervaardigers en Handelaars, sal Britse motorproduksie in 2022 erg geraak word, met uitset wat met 9,8% gedaal het vergeleke met 2021; vergeleke met 2019 voor die uitbreek, sal dit met 40,5% daal

Ford het gesê die doel van die aangekondigde afleggings is om 'n skraler en meer mededingende kostestruktuur te skep. Eenvoudig gestel, die afleggings is deel van Ford se strewe om koste in die proses van elektrifisering te verminder. Ford bestee tans US$50 miljard om die transformasie van elektrifisering te versnel. In vergelyking met tradisionele brandstofvoertuie, is elektriese voertuie relatief eenvoudig om te vervaardig en vereis nie te veel ingenieurs nie. Afleggings kan Ford help om sy Europese besigheid te laat herleef. Natuurlik, ten spyte van Ford se grootskaalse afleggings, het Ford beklemtoon dat sy strategie om alle Europese modelle teen 2035 na suiwer elektriese voertuie om te skakel nie sal verander nie.