Die lugveringstelsel is gebaseer op die verskillende padtoestande en die sein van die afstandsensor, die ritrekenaar sal die verandering van die liggaamshoogte beoordeel, en dan die lugkompressor en die uitlaatklep beheer om die veer outomaties saam te druk of uit te brei. die grondvryhoogte van die onderstel te verminder of te verhoog. , om die stabiliteit van die hoëspoedvoertuigbak of die begaanbaarheid van komplekse padtoestande te verhoog.
Die werkbeginsel van die pneumatiese skokbreker is om die hoogte van die liggaam te verander deur die lugdruk te beheer, wat elastiese rubberlugsak-skokbrekers, lugdrukbeheerstelsel, stamlugopgaartenk en elektroniese beheerstelsel insluit.
Lugvering skep agtergrond
Sedert sy geboorte in die middel van die 19de eeu, het die lugvering 'n eeu van ontwikkeling ondergaan, en het "pneumatiese veer-lugsak saamgestelde vering → semi-aktiewe lugvering → sentrale luggevulde vering (dws ECAS elektronies beheerde lugvering) ervaar. .-stelsel) en ander variasies Dit is nie tot in die 1950's in vragmotors, waens, motors en spoorwegwaens gebruik nie.
Tans is sommige sedans ook geleidelik besig om lugvering te installeer en te gebruik, soos Lincoln in die Verenigde State, Benz300SE en Benz600 in Duitsland, ens. In sommige spesiale voertuie (soos instrumentvoertuie, ambulanse, spesiale militêre voertuie en vereiste houervervoervoertuie wat hoë skokweerstand vereis), is die gebruik van lugvering amper die enigste keuse.
