Sommige oorsake van krukas buig en breek
2022-04-02
Die krake op die oppervlak van die krukasjoernaal en die buiging en draai van die krukas is die oorsake van die krukasbreuk.
Daarbenewens is daar verskeie redes:
①Die materiaal van die krukas is nie goed nie, die vervaardiging is gebrekkig, die hittebehandelingskwaliteit kan nie gewaarborg word nie, en die bewerkingsruwheid kan nie aan die ontwerpvereistes voldoen nie.
② Die vliegwiel is ongebalanseerd, en die vliegwiel en die krukas is nie koaksiaal nie, wat die balans tussen die vliegwiel en die krukas sal vernietig en veroorsaak dat die krukas 'n groot traagheidskrag opwek, wat lei tot moegheidsbreuk van die krukas.
③Die gewigsverskil van die vervangde suierverbindingsstanggroep oorskry die limiet, sodat die plofkrag en traagheidskrag van elke silinder inkonsekwent is, en die krag van elke krukas se tappen is ongebalanseerd, wat veroorsaak dat die krukas breek.
④ Tydens installasie sal onvoldoende aandraaimoment van die vliegwielboute of moere veroorsaak dat die verbinding tussen die vliegwiel en die krukas los raak, die vliegwiel uit balans laat loop en 'n groot traagheidskrag opwek, wat veroorsaak dat die krukas breek.
⑤ Laers en tappende is ernstig gedra, die bypassende speling is te groot, en die krukas word aan impakbelastings onderwerp wanneer die rotasiespoed skielik verander.
⑥ Langtermyn gebruik van die krukas, wanneer dit meer as drie keer geslyp en herstel word, as gevolg van die ooreenstemmende vermindering in die grootte van die joernaal, is dit ook maklik om die krukas te breek.
⑦ Die olietoevoertyd is te vroeg, wat veroorsaak dat die dieselenjin rof werk; die smoorbeheer is nie goed tydens werk nie, en die spoed van die dieselenjin is onstabiel, wat die krukas maklik maak om te breek weens 'n groot impaklading.
.png)