1. Die hitte-afvoervermoë verskil; die deklaagsilinderblok het goeie hitte-afvoer, en die materiaal is lae-legeringstaal, wat deur plasmabespuiting of ander spuitprosesse na die binnewand van die aluminium-silindergat gespuit word. Geskik vir hoë-versterkte en hoë hitte-lading enjins;

2. Die smeervermoë is anders; die oppervlakmorfologie en werkverrigting van die bedekte silinderblok verskil van dié van gietyster, en die werkverrigting van die silinderblok kan verander word deur die deklaagmateriaal te verander;

3. Die ontwerp van die silinderblok is anders; die silindermiddelafstand van die enjin met 'n silindervoering kan nie ontwerp word om klein te wees nie, want dit word beperk deur die dikte van die silindervoering;

4. Die koste is anders; die deklaagsilinder is duurder en die proses is ingewikkeld;